Kan die dubbelsydige relingnet 'n diefweringseffek hê na installasie?

Die relingnet aan beide kante dien as 'n meer basiese beskermende isolasietoestel. Daar is twee opsies vir die kolom: vooraf ingebed en flens. Nadat die kolomme vasgemaak is, word die relinggaasstukke aan beide kante aan die kolomme gekoppel deur middel van diefweringskroewe. Daarom is die relingnette aan beide kante heeltemal diefweringbestand na installasie. Maar daar is een metode wat nie vermy kan word nie, naamlik gewelddadige demonteerbaarheid. Sny die draad met 'n kragtige tang. Hierdie situasie word toegeskryf aan groot winste en demonteerbaarheid. Maar aan die ander kant. As hierdie metode gebruik word, sal selfs die sementmure beskadig word. Dan is daar die gesegde dat jy teen skurke moet waak en nie teen regverdige mense nie.

Die eienskappe van beide kante van die relingnet: die produkstruktuur is eenvoudig en gebruik minder materiale, dus is die projekkoste laag; dit is baie gerieflik vir langafstandvervoer; die onderkant van die reling is geïntegreer met die baksteenbetonmuur, wat die tekortkominge van onvoldoende styfheid van die net effektief oorkom en die beskermende funksie verbeter; by die installering van relingnette aan beide kante is dit nodig om die materiale van verskeie toerusting akkuraat te begryp, veral die presiese posisies van verskeie pype wat in die padbedding begrawe is, en geen skade aan ondergrondse toerusting word tydens die konstruksieproses toegelaat nie.

Wanneer die kolomme van die relingnet te diep ingedryf word, moet die kolomme nie uitgetrek word nie. Indien die relingnette aan beide kante as botsingswerende relings gebruik word, hang die voorkomskwaliteit van die produk af van die konstruksieproses. Tydens die konstruksie moet aandag gegee word aan die kombinasie van konstruksievoorbereiding en heipaaldrywer. Som voortdurend ervaring op en versterk konstruksiebestuur om die installasiekwaliteit van relingnette te verseker. Om dit reg te stel, is dit nodig om die fondament weer aan te stamp voordat dit ingedryf word, of die posisie van die kolom aan te pas. Wanneer die diepte tydens konstruksie benader word, moet aandag gegee word aan die beheer van die hamerintensiteit. Indien die flens op 'n snelwegbrug geïnstalleer gaan word, let op die posisionering van die flens en die beheer van die boonste hoogte van die kolom.