Padrelings word oor die algemeen verdeel in buigsame relings, semi-starrelings en rigiede relings. Buigsame relings verwys oor die algemeen na kabelrelings, rigiede relings verwys oor die algemeen na sementbetonrelings, en semi-starre relings verwys oor die algemeen na balkrelings. Balkheiningrelings is 'n balkstruktuur wat met pilare vasgemaak is, wat staatmaak op die buigvervorming en spanning van die reling om voertuigbotsings te weerstaan. Balkrelings het sekere rigiditeit en taaiheid, en absorbeer botsingsenergie deur die vervorming van die dwarsbalk. Die beskadigde dele daarvan is maklik om te vervang, het 'n sekere visuele induksie-effek, kan gekoördineer word met die padlynvorm, en het 'n pragtige voorkoms. Onder hulle is die geriffelde balkreling die mees gebruikte tuis en in die buiteland in onlangse jare. Vir die wye reeks.
1. Beginsels van die opstel van padrelings
Padkant-relings word hoofsaaklik in twee tipes verdeel: wal-relings en hindernis-relings. Die minimum stellengte van die padkant is 70 meter. Wanneer die afstand tussen twee dele van die relings minder as 100 meter is, is dit raadsaam om hulle deurlopend tussen die twee dele te plaas. Die heining-reling word tussen twee vul-dele vasgeklem. Die uitgrawingsgedeelte met 'n lengte van minder as 100 meter moet aaneenlopend wees met die relings van die vul-dele aan beide kante. In die ontwerp van padkant-relings moet relings geplaas word indien aan enige van die volgende voorwaardes voldoen word:
A. Gedeeltes waar die padhelling i en die walhoogte h binne die gearseerde reeks van Figuur 1 val.
B. Gedeeltes wat kruis met spoorweë en snelweë, waar voertuie gedeeltes het waar die voertuig op die kruisende spoorweg of ander paaie kan val.
C. Gedeeltes waar daar riviere, mere, seë, moerasse en ander waters binne 1.0 meter van die voet van die padbedding op snelweë of eersteklaspaaie vir motors is, en waar voertuie uiters gevaarlik kan wees as hulle daarin val.
D. Die driehoekige area van die in- en uitritte van die snelwegwisselaar en die buitekant van die klein radiuskrommes van die opritte.
2. Padrelings moet in enige van die volgende situasies geïnstalleer word:
A. Gedeeltes waar die padhelling i en die walhoogte h bo die stippellyn in Figuur 1 is.
B. Gedeeltes waar die padhelling i en die walhoogte h binne 1.0 meter van die rand van die grondskouer op snelweë of eersteklaspaaie vir motors is, Sjanghai-epoksievloer, wanneer daar strukture soos brugstrukture, noodtelefone, pilare of steunpilare van viadukte is.
C. Parallel met spoorweë en snelweë, waar voertuie in aangrensende spoorweë of ander snelweë kan inbreek.
D. Geleidelike gedeeltes waar die breedte van die padbedding verander.
E. Deursnitte waar die kurweradius minder as die minimum radius is.
F. Spoedveranderingsbaangedeeltes by diensareas, parkeerareas of bushaltes, en gedeeltes wat ingesluit is in die driehoekige gebiede waar heinings en relings verkeer verdeel en saamsmelt.
G. Die verbinding tussen die punte van groot, medium en klein brûe of die punte van verhewe strukture en die padbedding.
H. Waar dit nodig geag word om relings by afleidings- en skeidings-eilande te plaas.
Plasingstyd: 12 Augustus 2024