Падчас вытворчага працэсу вугальных шахт утвараецца вялікая колькасць падземных вод. Падземныя воды трапляюць у рэзервуар праз канаву, размешчаную з аднаго боку тунэля, а затым скідаюцца на зямлю шматступенчатым помпай. З-за абмежаванай прасторы падземнага тунэля над канавай звычайна дадаецца пакрыццё ў якасці тратуара для хады людзей.
Пакрыцці канаў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў Кітаі, цяпер выраблены з цэменту. Гэты тып пакрыцця мае відавочныя недахопы, такія як лёгкае разбурэнне, што стварае сур'ёзную пагрозу для бяспечнай здабычы вугальных шахт. З-за ціску грунту канава і пакрыццё канавы часта падвяргаюцца вялікаму ціску. Паколькі цэментавае пакрыццё мае дрэнную пластычнасць і не мае здольнасці да пластычнай дэфармацыі, яно часта ламаецца і адразу губляе сваю функцыянальнасць, калі падвяргаецца ціску грунту, што стварае сур'ёзную пагрозу для бяспекі людзей, якія ходзяць па ім, і губляе магчымасць паўторнага выкарыстання. Такім чынам, яго трэба часта замяняць, кошт выкарыстання высокі, і гэта стварае ціск на здабычу ў шахтах. Цэментавае пакрыццё цяжкае і яго вельмі цяжка ўсталяваць і замяніць пры пашкоджанні, што павялічвае нагрузку на персанал і прыводзіць да вялікай страты рабочай сілы і матэрыяльных рэсурсаў. Паколькі разбітае цэментавае пакрыццё падае ў канаву, канаву трэба часта чысціць.
Распрацоўка пакрыцця канавы
Каб пераадолець недахопы цэментнага пакрыцця, забяспечыць бяспеку персаналу пры хадзе, знізіць вытворчыя выдаткі і вызваліць работнікаў ад цяжкай фізічнай працы, завод па рамонце машын вугальных шахт арганізаваў збор тэхнікаў для распрацоўкі новага тыпу пакрыцця канавы, грунтуючыся на вялікім практычным досведзе. Новае пакрыццё канавы выраблена з узорнага сталёвага ліста таўшчынёй 5 мм. Для павышэння трываласці пакрыцця пад ім прадугледжана армавальнае рабро. Армавальнае рабро выраблена з роўнабаковага вуглавога сталёвага ліста 30x30x3 мм, які перыядычна прыварваецца да ўзорнага сталёвага ліста. Пасля зваркі пакрыццё ацынкоўваецца ў цэлым для прадухілення іржы і карозіі. З-за розных памераў падземных канаў, канкрэтны памер апрацоўкі пакрыцця канавы павінен быць вызначаны ў адпаведнасці з фактычным памерам канавы.
Выпрабаванне на трываласць пакрыцця канавы
Паколькі пакрыццё канавы выконвае ролю пешаходнага праходу, яно павінна вытрымліваць дастатковую нагрузку і мець дастатковы каэфіцыент бяспекі. Шырыня пакрыцця канавы звычайна складае каля 600 мм, і яно можа вытрымліваць толькі аднаго чалавека падчас хады. Каб павялічыць каэфіцыент бяспекі, падчас статычных выпрабаванняў на пакрыццё канавы мы кладзём цяжкі прадмет, маса якога ў 3 разы перавышае масу чалавечага цела. Выпрабаванне паказвае, што пакрыццё цалкам нармальнае, без выгібаў або дэфармацый, што сведчыць аб тым, што трываласць новага пакрыцця цалкам прыдатная для пешаходнага праходу.
Перавагі пакрыццяў для канаў
1. Лёгкая вага і лёгкая ўстаноўка
Згодна з разлікамі, новая накладка для канавы важыць каля 20 тыс. фунтаў, што прыкладна ўдвая менш, чым цэментная накладка. Яна лёгкая і вельмі простая ў мантажы. 2. Добрая бяспека і даўгавечнасць. Паколькі новая накладка для канавы выраблена з узорчатай сталёвай пласціны, яна не толькі трывалая, але і не пашкоджваецца далікатным разломам і даўгавечная.
3. Можна выкарыстоўваць паўторна
Паколькі новае пакрыццё канавы выраблена са сталёвага ліста, яно мае пэўную здольнасць да пластычнай дэфармацыі і не пашкоджваецца падчас транспарціроўкі. Нават калі адбудзецца пластычная дэфармацыя, яго можна будзе выкарыстоўваць паўторна пасля аднаўлення дэфармацыі. Дзякуючы вышэйзгаданым перавагам, новае пакрыццё канавы шырока рэкламуецца і ўжываецца ў вугальных шахтах. Згодна са статыстыкай выкарыстання новых пакрыццяў канавы ў вугальных шахтах, іх выкарыстанне значна палепшыла вытворчасць, мантаж, кошт і бяспеку, і заслугоўвае рэкламы і ўжывання.
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2024 г.