Дарожныя агароджы звычайна падзяляюцца на гнуткія, паўцвёрдыя і жорсткія. Гнуткія агароджы звычайна адносяцца да тросавых агародж, жорсткія — да цэментабетонных, а паўцвёрдыя — да бэлек. Бэлек-агароджы — гэта бэлькавая канструкцыя, замацаваная на слупах, якая абапіраецца на дэфармацыю выгібу і расцяжэнне агароджы, каб супрацьстаяць сутыкненню транспартных сродкаў. Бэлек-агароджы маюць пэўную калянасць і трываласць і паглынаюць энергію сутыкнення праз дэфармацыю папярочнай бэлькі. Іх пашкоджаныя часткі лёгка замяніць, яны маюць пэўны візуальны эфект, могуць быць скаардынаваны з формай дарожнай лініі і маюць прыгожы знешні выгляд. Сярод іх гафрыраваныя бэлькі-агароджы найбольш шырока выкарыстоўваюцца ў краіне і за мяжой у апошнія гады. Для шырокага дыяпазону.
1. Прынцыпы ўстаноўкі агароджаў на ўзбочынах дарог
Агароджы на ўзбочыне дарогі ў асноўным падзяляюцца на два тыпы: насыпныя агароджы і агароджы з перашкодамі. Мінімальная даўжыня ўстаноўкі ўзбочыны дарогі складае 70 метраў. Калі адлегласць паміж двума секцыямі агароджаў менш за 100 метраў, рэкамендуецца ўсталёўваць іх бесперапынна паміж двума секцыямі. Агароджа размяшчаецца паміж двума секцыямі засыпкі. Секцыя выемкі даўжынёй менш за 100 метраў павінна быць бесперапыннай з агароджамі секцый засыпкі на абодвух канцах. Пры праектаванні агароджаў на ўзбочыне дарог агароджы неабходна ўсталёўваць, калі выканана любая з наступных умоў:
А. Участкі, дзе ўхіл дарогі i і вышыня насыпу h знаходзяцца ў заштрыхаваным дыяпазоне на малюнку 1.
B. Участкі, якія перасякаюцца з чыгуначнымі і аўтамагістралямі, дзе ёсць участкі, дзе транспартныя сродкі могуць упасці на перасякальную чыгунку або іншыя дарогі.
C. Участкі, дзе на хуткасных дарогах або дарогах першага класа для аўтамабіляў у межах 1,0 метра ад падножжа дарожнага палатна знаходзяцца рэкі, азёры, моры, балоты і іншыя вадаёмы, і дзе транспартныя сродкі могуць быць надзвычай небяспечнымі ў выпадку падзення ў іх.
D. Трохвугольная зона ўязных і выязных пандусаў развязкі хуткасных дарог і вонкавая паверхня крывых малога радыуса пандусаў.
2. Дарожныя агароджы павінны ўсталёўвацца ў любой з наступных сітуацый:
А. Участкі, дзе ўхіл дарогі i і вышыня насыпу h знаходзяцца вышэй за пункцірную лінію на малюнку 1.
B. Участкі, дзе ўхіл дарогі i і вышыня насыпу h знаходзяцца ў межах 1,0 метра ад краю землянога ўзбочыны на хуткасных дарогах або дарогах першага класа для аўтамабіляў, падлога з эпаксіднай пакрыццём па Шанхаі, калі ёсць такія збудаванні, як партальныя канструкцыі, тэлефоны экстранай сувязі, апоры або апоры эстакад.
C. Паралельна чыгункам і аўтамагістралям, дзе транспартныя сродкі могуць выехаць на суседнія чыгункі або іншыя аўтамагістралі.
D. Паступовыя ўчасткі, дзе змяняецца шырыня дарожнага палатна.
E. Участкі, дзе радыус крывой меншы за мінімальны радыус.
F. Участкі паласы руху са зменай хуткасці ў зонах абслугоўвання, паркоўках або аўтобусных прыпынках, а таксама ўчасткі, якія ўваходзяць у трохвугольныя зоны, дзе агароджы і агароджы раздзяляюць і аб'ядноўваюць рух транспарту.
G. Злучэнне паміж канцамі вялікіх, сярэдніх і малых мастоў або канцамі ўзвышаных збудаванняў і дарожным палатном.
H. Там, дзе лічыцца неабходным усталяваць агароджы на адводных і раздзяляльных астравах.
Час публікацыі: 12 жніўня 2024 г.