Може ли двустранната предпазна мрежа да има противокражбен ефект след монтажа?

Мрежата за предпазни парапети от двете страни служи като по-основно защитно изолационно устройство. Има два варианта за колоната: предварително вградена и фланцова. След като колоните са фиксирани, частите от мрежата за предпазни парапети от двете страни се свързват към колоните чрез винтове против кражба. Следователно, мрежите за предпазни парапети от двете страни са напълно защитени от кражба след монтажа. Но има един метод, който не може да се избегне, а именно насилственото разглобяване. Срежете телта с мощни клещи. Тази ситуация се дължи на огромни печалби и демонтаж. Но от друга страна. Ако се използва този метод, дори циментовите стени ще бъдат повредени. Съществува и поговорката, че трябва да се пази от злодеи, а не от праведници.

Характеристики на двете страни на предпазната мрежа: структурата на продукта е проста и използва по-малко материали, така че цената на проекта е ниска; много е удобна за транспорт на дълги разстояния; долната част на предпазната мрежа е интегрирана с тухлено-бетонната стена, което ефективно преодолява недостатъците на недостатъчна твърдост на мрежата и подобрява защитната функция; при монтажа на предпазни мрежи от двете страни е необходимо точно да се схванат материалите на различното оборудване, особено точните позиции на различните тръби, заровени в пътното платно, и да не се допускат повреди на подземното оборудване по време на строителния процес.

Когато колоните на предпазната мрежа се забият твърде дълбоко, те не трябва да се издърпват. Ако предпазните мрежи от двете страни се използват като предпазни огради против сблъсък, външният вид на продукта зависи от строителния процес. По време на строителството трябва да се обърне внимание на комбинацията от подготовка на строителството и пилотаж. Непрекъснато трябва да се натрупва опит и да се укрепва управлението на строителството, за да се гарантира качеството на монтажа на предпазните мрежи. За да се коригира това, е необходимо да се уплътни отново основата преди забиване или да се регулира позицията на колоната. При достигане на дълбочина по време на строителството трябва да се обърне внимание на контролирането на интензивността на чукането. Ако фланецът ще се монтира на магистрален мост, обърнете внимание на позиционирането на фланеца и контрола на горната кота на колоната.