Съществуващите ландшафтни естакадни пътища често са лишени от привлекателност и е трудно да се слеят с околната среда по външен вид, особено на места с добра екологична среда. За да се удължи експлоатационният живот на традиционните естакадни пътища, върху повърхността на педалите се полагат пластмасови и други химически материали, което не само лесно замърсява околната среда, но и влияе на външния вид. В същото време здравината на естакадния път не може да бъде ефективно гарантирана. Пътеката с кухи решетки използва лека стоманена решетка като паважен материал, така че да може да прониква както слънчева светлина, така и дъжд, позволявайки на растителността в основата да расте добре. Дизайнът ѝ също така намалява страничния резонанс, за да подобри комфорта при ходене, което не само има красив ефект, но и намалява разходите за проекта.
Като нововъзникващ строителен материал, решетката показва своите уникални предимства в проекти за градски ландшафт. Първо, тя се характеризира с издръжливост, липса на поддръжка, висока якост, леко тегло, липса на натрупване на прах, висока пропускливост на светлина, добри противоплъзгащи свойства и лесен монтаж и демонтаж, което я прави подходяща за външни живописни места. Второ, решетката се отличава с бърз монтаж и бързо отстраняване, което е благоприятно за опазване на околната среда на живописното място.
Ландшафтната решетка за път е не само красива и привлекателна на външен вид, но и лесна за интегриране с околната среда. Тя има и предимствата на висока якост, добър опорен ефект, лесен демонтаж и поддръжка, както и устойчивост на корозия. Ландшафтната стоманена решетка за път включва дъсчено тяло и монтажен механизъм, разположен в долната част на дъсченото тяло. Дъсченото тяло включва решетка, уплътнителна плоча, стоманобетонна плоча, опорен кил и педал. Уплътнителната плоча е разположена симетрично в долната позиция на двата края на решетката. В ъгъла, образуван между уплътнителната плоча и решетката, е разположен стоманен жлеб, а уплътнителната плоча и решетката са свързани чрез стоманения жлеб; стоманобетонната плоча е разположена в долната част на решетката, а между стоманобетонната плоча и решетката и уплътнителната плоча е образуван дренажен слой. Опорните килове са разпределени на еднакво разстояние в дренажния слой. Краищата на опорните килове са в контакт със стоманобетонната плоча и решетката съответно и упражняват натиск върху стоманобетонната плоча и решетката съответно. Дренажните отвори са отворени в двата края на едната страна на педала и са свързани с дренажния слой.
Време на публикуване: 30 май 2024 г.