Struktura zaštitne ograde za cestu sastoji se od podjele originalnih stubova zaštitne ograde na gornji i donji dio. Donji kraj čelične cijevi gornjeg stuba postavljen je u gornji kraj čelične cijevi donjeg stuba, a vijci ga ukrštaju kako bi spojili čelične cijevi gornjeg i donjeg stuba. Kontrolira položaj deformacije stuba zaštitne ograde ojačavanjem donjeg stuba, odnosno korištenjem kućišta ili drugih procesa kako bi se spriječila deformacija donjeg stuba zaštitne ograde. Istovremeno, djelimično ili potpuno slabi gornji stub kako bi se kontrolisao položaj deformacije stuba zaštitne ograde. Na taj način, iako se smanjuje krak momenta, poprečni presjek i modul savijanja se također smanjuju istovremeno kako bi se osiguralo da nivo otpornosti na sudare nije niži od originalnog standardnog dizajna. Mreža zaštitne ograde za željeznicu izrađena je od visokokvalitetne željezne žice s niskim udjelom ugljika. Nakon tačkastog zavarivanja i oblikovanja automatiziranom, preciznom i tačnom mehaničkom opremom, površinski je obrađena postupkom uranjanja u cink i proizvedena prema konvencionalnim britanskim standardima. Površina mreže je glatka i uredna, struktura je jaka i ujednačena, a ukupne performanse su dobre.
Dakle, analizirajmo blokirane općinske ceste. Trebali biste znati šta to znači gledajući naziv. Odnosi se na zaštitne ograde na cestama koje se uglavnom koriste u gradovima.
Naravno, postoje mnoge vrste zaštitnih ograda za gradske ceste: zaštitne ograde za gradske ceste, zaštitne ograde za trotoare, pokretne i nepokretne zaštitne ograde, zaštitne ograde u sredini ceste, zaštitne ograde za rijeke itd., što pokazuje da imaju širok raspon primjene. Zatim ćemo analizirati karakteristike proizvoda za zaštitne ograde za gradske ceste, uglavnom uključujući sljedeće aspekte:
1. Zaštitne ograde na općinskim cestama su lijepe i praktične.
2. Jednostavna ugradnja zaštitne ograde za gradske ceste
3. Može se koristiti u raznim općinskim zgradama i cestama
Zatim, upotreba zaštitnih ograda za komunalne ceste može se vidjeti iz gore navedenih karakteristika i tipova, jer ono što treba imati na umu je da zaštitne ograde za komunalne ceste nisu samo zaštitne funkcije već i atraktivan efekat, tako da je sljedeći opseg upotrebe zaštitnih ograda za komunalne ceste. Analiza je provedena, uglavnom uključujući:
1. Izgradnja komunalnih inženjerskih objekata
2. Na putu
3. Razvojna zona
4. Tvornica
5. Vrtni trg
6. Dvorište vile
7. Mjesta za zabavu
8. Hotel + supermarket
9. Sva stambena područja
10. Zoološki vrt + travnjak
11. Jezero + bazen
Dakle, u osnovi, što se tiče gore navedenih problema, uključili smo lokalne općinske zaštitne ograde na cestama koje će se koristiti, naravno, na nekim mjestima su zaista u estetske svrhe, ali sve u svojoj zaštitnoj ulozi, pa to ovdje nazivamo minimiziranjem zidova općinskih zaštitnih ograda na cestama i raznih drugih oštećenja, ovo nije samo šteta, već može i utrti put našoj sigurnosti.
Vrijeme objave: 06.12.2023.