Com es poden utilitzar les xarxes de baranes de carreteres durant més temps a l'aire lliure? Les xarxes de baranes de carreteres s'utilitzen àmpliament avui dia, però la seva anticorrosió sempre ha estat una preocupació. Recentment, s'ha estudiat la galvanització en calent de les xarxes de baranes de carreteres. Això no només garanteix la qualitat i una vida útil més llarga. Les xarxes de baranes de flexió triangular s'han utilitzat àmpliament per a la protecció decorativa en autopistes, autopistes, ferrocarrils, aeroports, fàbriques, barris residencials, ports i terminals, oasis municipals, parterres de flors i oasis. La xarxa de baranes és una manera d'establir una connexió en línia i convertir-se en un producte de barana avançat. Es divideix principalment en tres categories: galvanitzat, recobert per polvorització i recobert per immersió. Aquest producte està soldat amb filferro d'acer baix en carboni d'alta qualitat. Les condicions de corrosió inclouen galvanització, recobriment en calent, polvorització de plàstic i immersió de plàstic. Els productes són bonics, robustos i ben corroïts. Especialitzat en ferrocarrils, autopistes i abocadors, té les característiques de durabilitat, bellesa, visió àmplia i excel·lent rendiment de protecció.
La xarxa de barana és un producte per a la protecció professional. És duradora, bonica, té una visió àmplia i excel·lents propietats protectores. El cos de malla està fos en formigó com un dels pilars i, en general, el cost del projecte és baix. Alta estabilitat general, la capa de plàstic del color del cos de la xarxa té una excel·lent resistència a la corrosió i efecte decoratiu, fent que l'anell de cua de la xarxa sigui harmoniós i bonic en general. Característiques del producte: anticorrosió, antienvelliment, resistència a la intempèrie, resistència al sol, etc. El recobriment anticorrosió, en forma de galvanoplàstia en calent, polvorització de plàstic i immersió en plàstic, s'utilitza principalment com a barrera més en carreteres ferroviàries tancades i s'utilitza en portes en zones de desenvolupament. Aquest producte s'utilitza principalment per a l'aïllament i la protecció en ambdós extrems de la via fèrria. És un producte de barrera tancada per a llocs professionals ferroviaris. Té les característiques de durabilitat, bellesa, visió i obertura, i té una excel·lent funció de protecció. Totes les tanques d'aïllament ferroviari es construeixen mitjançant abocament de formigó, cosa que garanteix la seguretat, columnes netes, baix cost del projecte i és integral. Alta estabilitat general, la capa de plàstic del color del cos de la xarxa té una excel·lent resistència a la corrosió i efecte decoratiu, fent que l'anell de cua de la xarxa sigui harmoniós i bonic en general.
En instal·lar la xarxa de baranes, la unitat de construcció ha de comprendre amb precisió els diversos dibuixos de construcció i les posicions precises de les diverses canonades enterrades a la plataforma de la carretera. Durant el procés de construcció, no es permet cap dany a l'equip subterrani. Si la xarxa de baranes ferroviàries s'introdueix a les columnes, quan sigui massa profunda, no s'ha d'extreure ni corregir la columna. Cal tornar a piconar la fonamentació abans d'introduir-la o ajustar la posició de la columna. En aproximar-se a la profunditat durant la construcció, s'ha de prestar atenció al control de la intensitat del martelleig. Per a les baranes ferroviàries, s'han d'instal·lar brides i s'ha de prestar atenció al posicionament de les brides de la xarxa de baranes i al control de l'elevació superior de les columnes. La xarxa de baranes és un projecte d'instal·lació d'equips de seguretat ferroviària i una part important de la qualitat de l'aspecte de les autopistes. La qualitat intrínseca de la xarxa de baranes ferroviàries rau en les matèries primeres i el procés de processament. La seva qualitat d'aspecte depèn del procés de construcció. Durant la construcció, hem de prestar atenció a la combinació de la preparació de la construcció i la batuda de pilons, sumar constantment l'experiència i enfortir la gestió de la construcció, de manera que es pugui garantir la qualitat de la instal·lació. Els productes de xarxa de barana per a carreteres tenen colors brillants, un aspecte bonic i protecció ambiental, una resistència a la corrosió superior, resistència a la polvorització salina, resistència a la temperatura i la calor, resistència a la intempèrie, colors brillants, alta resistència, llarga vida útil i baixos costos de manteniment i reparació.
Pel que fa al cost del tractament de galvanització en calent per a les xarxes de baranes de carretera: el cost de la galvanització en calent per a la prevenció de l'òxid és inferior al cost d'altres recobriments de pintura; la durabilitat de les xarxes de baranes de carretera: en entorns suburbans, l'antiòxid galvanitzat en calent estàndard El gruix de l'òxid pot durar més de 50 anys sense reparació; en zones urbanes o marines, la capa antioxidant galvanitzada en calent estàndard pot durar 20 anys sense reparació; la fiabilitat de les xarxes de baranes de carretera que utilitzen aquest tipus de tractament anticorrosió és bona: la capa galvanitzada està unida metal·lúrgicament amb l'acer i es converteix en part de la superfície de l'acer, de manera que la durabilitat del recobriment és relativament fiable;
El recobriment de la xarxa de barana té una forta durabilitat: la capa galvanitzada forma una estructura metal·lúrgica especial, que pot suportar danys mecànics durant el transport i l'ús; protecció específica: cada part de la peça xapada es pot xapar amb zinc, fins i tot si es pot protegir detalladament en racons, cantonades afilades i llocs amagats; la galvanització en calent de les xarxes de barana estalvia temps i esforç: el procés de galvanització és més convenient que altres mètodes de construcció amb recobriment i pot evitar la instal·lació de la barana a l'obra. El temps necessari per pintar la imatge superior. La superfície galvanitzada en calent és blanca i té una gran quantitat de zinc, que és lleugerament més cara. En general, les galvanitzades per immersió són més acolorides i tenen bones propietats anticorrosió.
Data de publicació: 08-12-2023