Els principals avantatges dels productes de barana de carretera galvanitzada en calent

Els principals avantatges dels productes de barana de carretera galvanitzada en calent són:

1. El recobriment galvanitzat per immersió en calent està unit metal·lúrgicament a la malla de la barana i té una mala adherència amb la base de la columna de la barana. El recobriment supera els 80 µm. Quan es colpeja la malla de la barana, el recobriment es desprendrà fàcilment i es produirà una infiltració de zinc. La capa d'aliatge de zinc-ferro formada pel procés és una unió metal·lúrgica de tipus difusió i la capa d'infiltració pot arribar a superar els 100 µm. La capa superficial té una alta duresa i una forta adherència, i la capa d'infiltració no es desprendrà encara que es colpegi durant el transport.

2. El vapor de zinc alliberat durant el procés de galvanització en calent de la tanca esportiva contamina l'atmosfera, i el líquid de zinc a alta temperatura que s'esquitxa per "disparar" amenaça la seguretat personal. Tanmateix, la infiltració de zinc al buit es completa en un recipient tancat, cosa que elimina completament l'impacte del vapor de zinc a l'atmosfera. La contaminació ha posat fi completament a la història d'intoxicació per vapor de zinc i cremades de líquid de zinc a alta temperatura per als operadors.

3. En comparació amb la galvanització per immersió en calent, hi ha un espai addicional abans de la galvanització per immersió en calent per a la malla de la barana, i el gruix del recobriment és difícil de controlar. Tant si està "per sobre de l'estàndard" (el recobriment és massa gruixut) com "fora de l'estàndard", és fàcil reduir la tensió. En el paper dels elements de fixació, el problema de l'ajust de tolerància mai s'ha resolt; amb la infiltració de zinc al buit, el gruix de la infiltració de zinc es pot controlar en el rang de 15 a 100 µm, i el gruix de la capa de zinc no requereix espais addicionals entre 30 i 50 µm, resolent completament la tolerància dels elements de fixació. Els problemes d'ajust milloren l'efecte d'apretament.

Material: filferro d'acer baix en carboni, filferro d'aliatge d'alumini-magnesi.

Trenat i característiques: trenat i soldat, anticorrosió, antienvelliment, resistent al sol, resistent a la intempèrie i altres característiques. Les formes anticorrosió inclouen galvanoplàstia, recobriment en calent, polvorització de plàstic i immersió en plàstic.

Ús: S'utilitza per a la protecció de baranes en carreteres, ferrocarrils, aeroports, zones residencials, ports, jardins, cria, bestiar, etc.