Jak lze sítě na zábradlí dálnic používat déle ve venkovním prostředí? Sítě na zábradlí dálnic se dnes široce používají, ale jejich antikorozní ochrana byla vždy problémem. V poslední době se zkoumá žárové zinkování sítí na zábradlí dálnic. To nejen zajišťuje kvalitu a delší životnost. Trojúhelníkové ohýbané sítě na zábradlí se široce používají pro dekorativní ochranu na rychlostních silnicích, dálnicích, železnicích, letištích, v továrnách, továrnách, obytných čtvrtích, přístavech a terminálech, městských oázách, záhonech a oázách. Síť na zábradlí je způsob, jak vytvořit online spojení a stát se pokročilým produktem pro zábradlí. Dělí se hlavně do tří kategorií: pozinkované, stříkané a lakované ponorem. Tento produkt je svařován vysoce kvalitním nízkouhlíkovým ocelovým drátem. Korozní podmínky zahrnují galvanické pokovování, žárové pokovování, stříkání plastů a ponorné pokovování plastů. Produkty jsou krásné, robustní a dobře korodují. Specializují se na železnice, dálnice a skládky a vyznačují se odolností, krásou, širokým výhledem a vynikajícím ochranným výkonem.
Svodidla jsou produktem pro profesionální ochranu. Je odolná, krásná, má široký výhled a vynikající ochranné vlastnosti. Těleso pletiva je odlito z betonu jako jeden ze sloupků, takže celkově jsou náklady na projekt nízké. Vysoce pevná celková stabilita, plastová vrstva v barvě karoserie sítě má vynikající odolnost proti korozi a dekorativní efekt, díky čemuž je zadní kroužek sítě celkově harmonický a krásný. Vlastnosti produktu: antikorozní ochrana, ochrana proti stárnutí, odolnost proti povětrnostním vlivům, odolnost proti slunci atd. Antikorozní povlak ve formě horkého galvanického pokovování, plastového stříkání a plastového namáčení se používá hlavně jako další bariéra na uzavřených železničních dálnicích a používá se v branách v rozvojových zónách. Tento produkt se používá hlavně k izolaci a ochraně na obou koncích železnice. Jedná se o uzavřený bariérový produkt pro profesionální železniční provoz. Má vlastnosti odolnosti, krásy, výhledu a otevřenosti a má vynikající ochrannou funkci. Všechny železniční izolační ploty jsou konstruovány metodou lití betonu, což zajišťuje bezpečnost, čisté sloupy, nízké náklady na projekt a komplexnost. Vysoce pevná celková stabilita, plastová vrstva v barvě karoserie sítě má vynikající odolnost proti korozi a dekorativní efekt, díky čemuž je zadní kroužek sítě celkově harmonický a krásný.
Při instalaci sítě zábradlí by stavební jednotka měla přesně pochopit různé stavební výkresy a přesné polohy různých trubek uložených v podloží vozovky. Během stavebních prací není povoleno žádné poškození podzemního zařízení. Pokud je železniční svodidlo zaraženo do sloupů, nesmí být sloup vytažen a opraven. Před zaražením je nutné základy znovu podbít nebo upravit polohu sloupu. Při přibližování se hloubce během výstavby je třeba věnovat pozornost kontrole intenzity zatloukání. U železničních svodidel by měly být instalovány příruby a pozornost by měla být věnována umístění přírub sítě zábradlí a kontrole horní výšky sloupů. Svodidlo je projekt instalace železničního bezpečnostního zařízení a důležitou součástí vzhledu dálnic. Vnitřní kvalita železniční sítě zábradlí spočívá v surovinách a procesu zpracování. Její vzhled závisí na stavebním procesu. Během výstavby musíme věnovat pozornost kombinaci přípravy stavby a beranidla, neustále shromažďovat zkušenosti a posilovat řízení výstavby, aby byla zaručena kvalita instalace. Výrobky z dálničních zábradlí mají zářivé barvy, krásný vzhled a ochranu životního prostředí, super odolnost proti korozi, odolnost vůči solné mlze, teplotní a tepelné odolnost, odolnost proti povětrnostním vlivům, zářivé barvy, vysokou pevnost, dlouhou životnost a nízké náklady na údržbu a opravy.
Pokud jde o náklady na žárové zinkování svodidel pro dálniční svodidla: náklady na žárové zinkování pro prevenci koroze jsou nižší než náklady na jiné nátěry; trvanlivost svodidel pro dálniční svodidla: v příměstském prostředí může standardní žárově zinkovaná antikorozní vrstva vydržet déle než 50 let bez opravy; v městských nebo pobřežních oblastech může standardní žárově zinkovaná antikorozní vrstva vydržet 20 let bez opravy; spolehlivost svodidel pro dálniční svodidla s tímto druhem antikorozní úpravy je dobrá: pozinkovaná vrstva je metalurgicky spojena s ocelí a stává se součástí ocelového povrchu, takže trvanlivost povlaku je relativně spolehlivá;
Povrchová úprava zábradlí se vyznačuje vysokou odolností: pozinkovaná vrstva tvoří speciální metalurgickou strukturu, která odolává mechanickému poškození během přepravy a používání; specifická ochrana: každá část pokovené části může být pokovena zinkem, i když může být detailně chráněna ve výklencích, ostrých rozích a skrytých místech; žárové zinkování zábradlí šetří čas a úsilí: proces zinkování je pohodlnější než jiné metody povrchové úpravy a může zabránit instalaci zábradlí na staveništi. Doba potřebná k natření je znázorněna na obrázku výše. Žárově zinkovaný povrch je bílý a má velké množství zinku, což je o něco dražší. Obecně řečeno, pozinkované sítě jsou barevnější a mají dobré antikorozní vlastnosti.
Čas zveřejnění: 8. prosince 2023