Silniční svodidla se obecně dělí na flexibilní svodidla, polotuhá svodidla a tuhá svodidla. Flexibilní svodidla se obecně vztahují k lanovým svodidlům, tuhá svodidla se obecně vztahují k cementobetonovým svodidlům a polotuhá svodidla se obecně vztahují k nosníkovým svodidlům. Nosníková svodidla jsou nosníková konstrukce upevněná pomocí sloupků, která se spoléhá na ohybovou deformaci a tah svodidla, aby odolala kolizi vozidel. Nosníková svodidla mají určitou tuhost a houževnatost a absorbují energii nárazu prostřednictvím deformace příčného nosníku. Jejich poškozené části se snadno vyměňují, mají určitý vizuální indukční efekt, lze je sladit s tvarem vozovky a mají krásný vzhled. Mezi nimi je v posledních letech v tuzemsku i v zahraničí nejrozšířenější svodidlo z vlnitých nosníků. Pro širokou škálu použití.
1. Zásady pro instalaci svodidel podél silnic
Svodidla u silnic se dělí hlavně na dva typy: násypová svodidla a překážková svodidla. Minimální délka svodidla u silnice je 70 metrů. Pokud je vzdálenost mezi dvěma úseky svodidel menší než 100 metrů, je vhodné je umístit souvisle mezi oběma úseky. Svodidla plotu jsou vložena mezi dva úseky zásypu. Úsek výkopu o délce menší než 100 metrů by měl být souvislý se svodidly zásypových úseků na obou koncích. Při návrhu svodidel u silnic musí být svodidla usazena, pokud je splněna některá z následujících podmínek:
A. Úseky, kde sklon vozovky i a výška násypu h leží ve vyznačeném rozsahu na obrázku 1.
B. Úseky křížící se s železničními tratěmi a dálnicemi, kde vozidla mají úseky, kde může vozidlo spadnout na křížící železniční trať nebo jiné komunikace.
C. Úseky, kde se na rychlostních silnicích nebo silnicích první třídy pro automobily nacházejí řeky, jezera, moře, bažiny a jiné vodní plochy do vzdálenosti 1,0 metru od paty vozovky a kde vozidla mohou být při pádu do nich extrémně nebezpečná.
D. Trojúhelníková oblast vjezdových a výjezdových nájezdů mimoúrovňových křižovatek rychlostních silnic a vnější strana oblouků s malým poloměrem nájezdů.
2. Svodidla na silnicích by měla být instalována v kterékoli z následujících situací:
A. Úseky, kde sklon vozovky i a výška násypu h leží nad tečkovanou čarou na obrázku 1.
B. Úseky, kde sklon vozovky i a výška násypu h leží do 1,0 metru od okraje krajnice na rychlostních silnicích nebo silnicích první třídy pro automobily, kde se nacházejí konstrukce jako portálové konstrukce, nouzové telefony, mola nebo opěry nadjezdů.
C. Souběžně s železnicemi a dálnicemi, kde mohou vozidla narušit přilehlé železniční tratě nebo jiné dálnice.
D. Postupné úseky, kde se mění šířka vozovky.
E. Úseky, kde je poloměr oblouku menší než minimální poloměr.
F. Úseky jízdních pruhů pro změnu rychlosti v odpočívadlech, parkovištích nebo autobusových zastávkách a úseky zahrnuté v trojúhelníkových oblastech, kde ploty a svodidla rozdělují a slučují provoz.
G. Spojení mezi konci velkých, středních a malých mostů nebo konci vyvýšených konstrukcí a vozovkou.
H. V případech, kdy je považováno za nezbytné, je nutné zřídit svodidla na odklonných a oddělovacích ostrůvcích.
Čas zveřejnění: 12. srpna 2024