Jeho účelem je zabránit nekontrolovatelným vozidlům v přejezdu mostu, zabránit vozidlům v průjezdu mostem, pod ním a přes něj a zkrášlit architekturu mostu. Pojďme si představit, jak klasifikovat úroveň odolnosti mostních svodidel z nerezové oceli proti kolizi.
Existuje mnoho typů mostních zábradlí z nerezové oceli. Kromě rozdělení podle umístění se mohou dělit také podle konstrukčních charakteristik, odolnosti proti kolizi atd. Podle místa instalace se dělí na boční zábradlí mostu, zábradlí oddělující mostní zóny a zábradlí pro chodce a pruhy; podle konstrukčních charakteristik se dělí na nosníková sloupová (kovová a betonová), železobetonová dilatační zábradlí stěnového typu a kombinovaná zábradlí; podle odolnosti proti kolizi se dělí na pevná zábradlí, polotuhá zábradlí a flexibilní zábradlí.
Mezi běžné formy zábradlí patří betonová zábradlí, zábradlí z vlnitých nosníků a lanová zábradlí. Pro výběr formy mostního zábradlí je třeba nejprve určit úroveň odolnosti proti kolizi na základě terénu na dálnici s přihlédnutím k faktorům, jako je bezpečnost, koordinace, vlastnosti chráněných objektů a geometrické podmínky na místě atd., a poté určit konstrukční tvar na základě faktorů, jako je vlastní konstrukce, hospodárnost, konstrukce a údržba. Existují tři typy zapuštění: typ s přímým zapuštěním do sloupu, typ s přírubovým spojením a mostní zábradlí a mostovka odlité do jednoho celku pomocí ocelových tyčí přenášejících sílu. Pokud to podmínky dovolí, lze použít vyměnitelná zábradlí.
zábradlí mostu
Inherentní povaha protikolizního zábradlí spočívá v materiálech a zpracování. Jeho vzhled závisí na konstrukci. Během výstavby musí být konstrukce a beranidlo v souladu. Neustálá kontrola a zesilování konstrukce zajišťuje instalaci protikolizního zábradlí z vlnitých nosníků. Při zvedání mostního zábradlí zvedákem 0,5 metru nad zemí zkontrolujte stav závěsů. Po ověření, zda jsou pevně uvázány a vyváženy, je možné je zvednout na pracovní plochu. mostní zábradlí
Je také zcela jisté, že při svařování a výběru materiálu dosáhnete izolace materiálu a aspekty budou komplexnější. Výška od země se nazývá přijímací aspekt. Zde se zaměříme na jeho představení. 1. Konstrukce, klíčový aspekt je založen na výšce mostu od základů a výztuži základny, což by mělo být výhodnější. Celková výška: hodnota měření výšky je mezi 50-80 cm a hloubka zdi by měla být mezi 12-20 cm. Během tohoto období se prováděla cihlová a cementová konstrukce a zpracování.
Čas zveřejnění: 4. ledna 2024