1. Oversigt over bilateralt rækværksnet Bilateralt rækværksnet er et isolerende rækværksprodukt lavet af koldtrukket lavkulstofståltråd af høj kvalitet, svejset og dyppet i plastik. Det fastgøres med tilslutningstilbehør og stålrørssøjler. Det er et meget fleksibelt produkt, der samles i vid udstrækning. Det bruges til jernbanenet, motorvejsnet, markhegn, lokale rækværk, forskellige stadioner, industrier og miner, skoler osv. Det kan laves om til en netvæg eller bruges som et midlertidigt isoleringsnet, blot med forskellige søjlefastgørelsesmetoder. Det kan realiseres.
2. Produktspecifikationer
Plastdyppet net: Φ4,0 ~ 5,0 mm × 150 mm × 75 mm × 1,8 m × 3 m
Plastdyppet rund rørsøjle: 1,0 mm × 48 mm × 2,2 m
Camber anti-climbing: samlet bøjning 30° bøjningslængde: 300 mm
Tilbehør: regnhætte, tilslutningskort, tyverisikringsbolte
Søjleafstand: 3m Søjleindlejring: 300mm
Indlejret fundament: 500 mm × 300 mm × 300 mm eller 400 mm × 400 mm × 400 mm
3. Produktfordele:
1. Gitterstrukturen er enkel, smuk og praktisk;
2. Nem at transportere, og installationen er ikke begrænset af terrænudsving;
3. Særligt tilpasningsdygtig til bjerge, skråninger og kurvede områder;
4. Prisen er moderat lav, velegnet til store områder.
4. Detaljeret beskrivelse: Rammegelændernet, også kendt som "rammetype anti-klatre svejset pladenet", er et produkt med meget fleksibel samling og er meget anvendt på Kinas veje, jernbaner, motorveje osv.; det kan laves om til en permanent netvæg. Netvæggen kan også bruges som et midlertidigt isoleringsnet, hvilket kan opnås ved hjælp af forskellige søjlefastgørelsesmetoder.
5. Flere forhold, der skal være opmærksomme på under installation og konstruktion af bilaterale autoværnsnet:
1. Ved installation af bilaterale autoværnsnet er det nødvendigt at have nøjagtigt overblik over informationerne om forskellige faciliteter, især den nøjagtige placering af forskellige rørledninger, der er nedgravet i vejbunden. Det er ikke tilladt at beskadige underjordiske faciliteter under byggeprocessen.
2. Når autoværnssøjlen er drevet for dybt, må søjlen ikke trækkes ud for korrektion. Fundamentet skal genkonsolideres før inddrivning, eller søjlens position skal justeres. Når man nærmer sig dybden under konstruktionen, skal man være opmærksom på at kontrollere hamringsintensiteten.
3. Hvis der skal monteres en flange på en motorvejsbro, skal man være opmærksom på flangens placering og kontrollen af søjlens øverste elevation.
4. Hvis det dobbeltsidige autoværnsnet bruges som et beskyttelseshegn, afhænger produktets udseende af byggeprocessen. Under byggeriet skal der lægges vægt på kombinationen af byggeforberedelse og pæledriver, konstant opsummering af erfaringer og styrkelse af byggeledelsen, så installationskvaliteten af isoleringshegnet kan forbedres. Assure.
Opslagstidspunkt: 2. februar 2024