Introduktion til autoværnetværket på motorvejen

Designprincipper for autoværnetværk på motorveje

Autoværnetværk på motorveje, især når køretøjer står i nødsituationer og undviger eller mister kontrollen og kører af vejen, hvilket uundgåeligt forårsager ulykker, er sikkerheden ved autoværnetværket afgørende. Selvom autoværnetværk på motorveje ikke kan reducere forekomsten af ​​ulykker, kan de i høj grad reducere antallet af tilskadekomne forårsaget af ulykker.
Princippet for autoværnetværkets sikkerhedsfunktion: Køretøjer med høj hastighed har stor kinetisk energi. Når der opstår en nødsituation, vil køretøjer skynde sig mod autoværnet af årsager som undvigelse eller tab af kontrol. På dette tidspunkt er autoværnetværkets funktion at forhindre voldsomme køretøjskollisioner og tilskadekomne.
Sikkerhedsdesign af autoværnetværk på motorveje: Et køretøjs kinetiske energi er relateret til dets masse og hastighed. Model, masse og hastighed af almindelige små biler har kinetisk energi ved henholdsvis 80 km og 120 km. Masserne af disse biler er nogenlunde ens, og den maksimale hastighed, køretøjet kan opnå, er den vigtigste faktor, der bestemmer køretøjets kinetiske energi.

Brugseffekt og vedligeholdelse af autoværnet på motorvejen
1. Har ikke kun strukturen rimelig, men har også fremragende funktioner.
2. Den overordnede følelse afspejler det omgivende miljø og er smuk. Autoværnsnet til motorveje bruges hovedsageligt til hegn på motorveje, jernbaner, lufthavne, stationer, serviceområder, tilknyttede områder, udendørs opbevaringspladser, havne og andre marker. Sådanne autoværnsnet kan forskønne miljøet, er holdbare og stærke og falmer ikke let. De bøjes heller ikke let. Valget af opretstående søjler er generelt almindelige runde rør med et låg på toppen.
Installationstilbehør: Net og søjler er forbundet med skruer og forskellige specielle metalklemmer eller med trådbinding. De anvendte skruer er designet til at være tyverisikre. Efter fjernelse af rust, slibning, passivering, vulkanisering og andre teknologier anvendes plastbelægning, og farven er grøn. Belægningspulveret er lavet af importeret vejrbestandigt harpikspulver med bedre anti-aging egenskaber. Belægningen skal have samme farve, overfladen skal være glat, og farven skal være grøn. Nedsænkning, dryp eller overskydende klumper er tilladt. Overfladen på de belagte dele skal være fri for defekter såsom manglende belægning og eksponeret jern.