Generelt er levetiden for et autoværn på motorveje 5-10 år. Autoværnet er en port lavet af metalnet, der er svejset til den bærende konstruktion for at forhindre mennesker og dyr i at komme ind i det bevogtede område. Autoværn og barrierer bør installeres på begge sider af motorveje og passagerveje af første klasse. For at undgå ulovlig indtrængen på motorvejsarealer. En af de korrosionsbeskyttende metoder til autoværnnet, der anvendes af autoværnsproducenter, er: zinkstaal-autoværndypning. En plastbelægningsproces, der består i at belægge plast på et underlag (normalt metal) ved pulverdypning.
Det stammer fra vulkaniseret lejemetoden. Det såkaldte vulkaniserede leje blev først brugt til kontaktnedbrydning af petroleum på Winkler-gasgeneratoren, og derefter blev fastgas-tofasekontaktprocessen udviklet og blev senere gradvist brugt til metalbelægning. Plastdypning er at opvarme metallet og sprøjte plastpulver jævnt på metallet for at danne et lag plastfilm, eller at opvarme plastdypningsvæsken og lægge den i metaldelene for at afkøle dem, hvorefter plasten belægges på metaloverfladen. Denne proces er meget udbredt, fordi den ikke kræver forme, har lave forarbejdningsomkostninger, er enkel at forme og kan bearbejde forskellige former.
Vi bruger kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger til autoværn. Kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger refererer til dem, der kan bruges i relativt barske korrosive miljøer sammenlignet med konventionelle korrosionsbeskyttelsesbelægninger, og har en længere beskyttelsesperiode end konventionelle korrosionsbeskyttelsesbelægninger til autoværn. Korrosionsbeskyttelsesbelægning. Vedrørende brugen af kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger til autoværnnet: Hvordan kan autoværnnet bruges under barske forhold og have en lang levetid mod korrosion?
Kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger kan generelt bruges i mere end 10 eller 15 år i kemiske atmosfærer og marine miljøer. De kan også bruges i mere end 5 år, selv i syre-, alkali-, salt- og opløsningsmiddelmedier og under visse temperaturforhold. Tykfilm er et vigtigt kendetegn på kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger. Tørfilmtykkelsen af generelle korrosionsbeskyttelsesbelægninger er omkring 100 μm eller 150 μm, mens tørfilmtykkelsen af kraftige korrosionsbeskyttelsesbelægninger er 200 μm eller mere end 300 μm, og der er også 500 μm ~ 1000 μm, eller endda så høj som 2000 μm. Søjlerne i autoværnet er lavet af støbte betondele.
Projektomkostningerne er lave, styrken er høj, den samlede stabilitet er god, det farverige plastlag har gode korrosions- og dekorative effekter, og autoværnet er generelt harmonisk og smukt. Betonsøjler kan fremstilles af lokal overskudsarbejdskraft og simple forme. Du behøver kun at købe strukturelle netplader fra vores fabrik. Autoværnet kan reducere projektomkostningerne betydeligt og er et ideelt valg til din hegnskonstruktion. Autoværnet har egenskaber som holdbarhed, skønhed, bredt udsyn og fremragende beskyttelsesfunktion.
Udsendelsestidspunkt: 20. feb. 2024