Σκοπός του είναι να αποτρέψει την διέλευση της γέφυρας από οχήματα εκτός ελέγχου, να αποτρέψει την διέλευση, την από κάτω και την από πάνω από τη γέφυρα από οχήματα και να ομορφύνει την αρχιτεκτονική της γέφυρας. , ας παρουσιάσουμε τον τρόπο ταξινόμησης του επιπέδου αντισύγκρουσης των κιγκλιδωμάτων γέφυρας από ανοξείδωτο χάλυβα.
Υπάρχουν πολλοί τύποι κιγκλιδωμάτων γεφυρών από ανοξείδωτο χάλυβα. Εκτός από την τοποθεσία, μπορούν επίσης να χωριστούν σε δομικά χαρακτηριστικά, απόδοση κατά της σύγκρουσης κ.λπ. Ανάλογα με την τοποθεσία εγκατάστασης, μπορούν να χωριστούν σε πλευρικά κιγκλιδώματα γέφυρας, κιγκλιδώματα ζώνης διαχωρισμού γέφυρας και κιγκλιδώματα ορίων πεζών και λωρίδων κυκλοφορίας. Ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά, μπορούν να χωριστούν σε κιγκλιδώματα δοκών-κολόνων (μεταλλικά και σκυρόδεμα), κιγκλιδώματα διαστολής τύπου οπλισμένου σκυροδέματος και συνδυασμένα κιγκλιδώματα. Ανάλογα με την απόδοση κατά της σύγκρουσης, μπορούν να χωριστούν σε άκαμπτα κιγκλιδώματα, ημιάκαμπτα κιγκλιδώματα και εύκαμπτα κιγκλιδώματα.
Οι συνήθεις μορφές προστατευτικών κιγκλιδωμάτων περιλαμβάνουν προστατευτικά κιγκλιδώματα από σκυρόδεμα, προστατευτικά κιγκλιδώματα από κυματοειδή δοκό και προστατευτικά κιγκλιδώματα καλωδίων. Για να επιλέξετε τη μορφή των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων γέφυρας, προσδιορίστε πρώτα το επίπεδο αντισύνθεσης με βάση την κλίση του αυτοκινητόδρομου, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η ασφάλεια, ο συντονισμός, τα χαρακτηριστικά των αντικειμένων που πρόκειται να προστατευθούν και οι γεωμετρικές συνθήκες επί τόπου κ.λπ., και στη συνέχεια προσδιορίστε τη δομική μορφή με βάση παράγοντες όπως η δική της δομή, η οικονομία, η κατασκευή και η συντήρηση. Υπάρχουν τρεις τύποι ενσωμάτωσης: τύπος άμεσης ενσωμάτωσης σε κολόνα, τύπος σύνδεσης με φλάντζα και προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας και κατάστρωμα γέφυρας χυτά σε ένα μέσω χαλύβδινων ράβδων μετάδοσης δύναμης. Όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντικαταστάσιμα προστατευτικά κιγκλιδώματα.
προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας
Η εγγενής φύση του προστατευτικού κιγκλιδώματος κατά της σύγκρουσης έγκειται στα υλικά και την επεξεργασία. Η εμφάνισή του εξαρτάται από την κατασκευή. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η κατασκευή και ο οδηγός πασσάλων πρέπει να συνδυάζονται. Η συνεχής αναθεώρηση και η ενίσχυση της κατασκευής διασφαλίζουν την εγκατάσταση του προστατευτικού κιγκλιδώματος κατά της σύγκρουσης από κυματοειδή δοκό. Κατά την ανύψωση του ανυψωτήρα του προστατευτικού κιγκλιδώματος γέφυρας 0,5 μέτρα πάνω από το έδαφος, ελέγξτε την κατάσταση των ιμάντων. Αφού επιβεβαιώσετε ότι είναι σταθερά δεμένα και ισορροπημένα, μπορούν να ανυψωθούν στην επιφάνεια εργασίας. προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας
Είναι επίσης αρκετά βέβαιο στη συγκόλληση και την επιλογή υλικών, κάτι που θα επιτύχει την απομόνωση του υλικού και θα κάνει τις πτυχές πιο ολοκληρωμένες. Το ύψος από το έδαφος ονομάζεται πτυχή υποδοχής. Εδώ θα επικεντρωθούμε στην παρουσίασή του σε εσάς. 1. Κατασκευή, η βασική πτυχή βασίζεται στο ύψος της γέφυρας από τα θεμέλια και την ενίσχυση της βάσης, η οποία θα πρέπει να είναι πιο επωφελής. Συνολικό ύψος: η τιμή μέτρησης ύψους είναι μεταξύ 50-80cm και το βάθος του τοίχου πρέπει να είναι μεταξύ 12-20cm πάχος. Κατά τη διάρκεια της περιόδου, πραγματοποιήθηκαν κατασκευές και επεξεργασία από τούβλα και τσιμέντο.
Ώρα δημοσίευσης: 04 Ιανουαρίου 2024