Plifortiga Reto
Plifortikigita reto estas nova tipo de alt-efika kaj energiŝpara plifortikigita betona strukturo, kiu estas vaste uzata en flughavenaj kurejoj, aŭtovojoj, tuneloj, pluretaĝaj kaj altaj konstruaĵoj, akvokonservaj digfondusoj, kloakpurigaj naĝejoj, ktp. En la betona strukturo, ĝi havas la avantaĝojn plibonigi strukturan forton, ŝpari ŝtalon, ŝpari laboron, oportunan transportadon, oportunan konstruadon, altprecizan kradan aranĝon, facilan specialiĝon, grandskalan produktadon kaj altan ĝeneralan kostefikecon.
1. Plifortikigita reto estas uzata en cemento-betona inĝenierado de aŭtovoja pavimo
La minimuma diametro kaj maksimuma interspaco de la ŝtaldrata reto uzata por plifortikigita betona pavimo devas konformiĝi al la nunaj industriaj normoj. Kiam oni uzas malvarme rulitajn riphavajn ŝtalajn stangojn por konstruado, la diametro de la ŝtaldrata reto devas plenumi la normon kaj ne esti malpli ol 8 mm, kaj la interspaco inter du ŝtalaj stangoj en la longituda direkto ne devas esti pli granda ol 200 mm laŭ la regularoj, kaj la interspaco inter du horizontalaj ŝtalaj stangoj ne devas esti pli granda ol 300 mm. La diametroj de la transversaj kaj longitudaj ŝtalaj stangoj de la veldita reto devas esti la samaj, kaj la dikeco de la ŝtalstanga protekta tavolo ne devas esti malpli ol 50 mm laŭ la normo. La veldita reto uzata por plifortikigita betona pavimo estas adaptita laŭ la koncernaj regularoj pri veldita reto por plifortikigita betona pavimo.
2. Plifortiga reto en pontinĝenierado
La pontprojektoj, kie oni aplikas ŝtalan reton, estas ĉefe pontferdekoj de municipaj pontoj kaj aŭtovojaj pontoj, por renovigi malnovajn pontferdekojn kaj malhelpi fendetojn ĉe pontpilastroj. Per la kvalita akcepto de miloj da hejmaj pontaplikaj projektoj, montriĝas, ke la uzo de veldita reto signife plibonigis la kvaliton de la pontferdeko. La kvalifikita procento de la dikeco de la konstrutavolo atingis pli ol 97%, la pontferdeko fariĝis tre glata, preskaŭ neniuj fendetoj aperis sur la pontferdeko, la konstrurapideco signife pliboniĝis, kaj la kosto de pavima inĝenierarto de pontferdekoj reduktiĝis. La ŝtaldrataj retaj folioj por pontferdeka pavimo devus esti veldita reto aŭ antaŭmalvarmigita riphava ŝtala reto anstataŭ ligita ŝtala reto, kaj la diametro kaj interspaco de la ŝtala reto uzata por pontferdeka pavimo devus esti adaptitaj laŭ la pontstrukturo kaj ŝarĝnivelo.
3. Apliko de plifortigita reto en tunela tegaĵo
La riphava ŝtala reto estu instalita en la ŝprucbetono, kio utilas por plibonigi la tondan kaj fleksan reziston de la ŝprucbetono, tiel plibonigante la trureziston kaj fleksoreziston de la betono, reduktante la ŝrumpiĝajn fendetojn de la ŝprucbetono, kaj malhelpante la ponton havi lokajn ŝtonojn. Se la bloko falas, la dikeco de la betona protekta tavolo ŝprucita de la ŝtala reto ne estu malpli ol 20 mm. Kiam oni uzas duobla-tavolan dratreton, la distanco inter la du tavoloj de dratreto ne estu malpli ol 60 mm.
Oftaj Demandoj
Niaj prezoj povas ŝanĝiĝi depende de la provizo kaj aliaj merkataj faktoroj. Ni sendos al vi ĝisdatigitan prezliston post kiam via kompanio kontaktos nin por pliaj informoj.
Jes, ni postulas, ke ĉiuj internaciaj mendoj havu daŭran minimuman mendokvanton. Se vi volas revendi sed en multe pli malgrandaj kvantoj, ni rekomendas, ke vi vizitu nian retejon.
Jes, ni povas provizi plejparton de la dokumentado, inkluzive de Atestiloj pri Analizo / Konformeco; Asekuro; Origino, kaj aliaj eksportaj dokumentoj, kie necese.
Por specimenoj, la livertempo estas ĉirkaŭ 7 tagoj. Por amasproduktado, la livertempo estas 20-30 tagoj post ricevo de la antaŭpago. La livertempoj ekvalidas kiam (1) ni ricevis vian antaŭpagon, kaj (2) ni havas vian finan aprobon por viaj produktoj. Se niaj livertempoj ne kongruas kun via limdato, bonvolu diskuti viajn postulojn kun via vendo. Ĉiukaze ni provos akomodi viajn bezonojn. Plejofte ni kapablas fari tion.
Vi povas fari la pagon al nia bankkonto, Western Union aŭ PayPal:
30% antaŭpago, 70% resto kontraŭ la kopio de B/L.
Ni garantias niajn materialojn kaj fabrikadon. Nia devontigo estas al via kontento pri niaj produktoj. Kun garantio aŭ sen ĝi, estas la kulturo de nia kompanio trakti kaj solvi ĉiujn klientajn problemojn por ĉiuj.'kontento
Jes, ni ĉiam uzas altkvalitan eksportan pakadon. Ni ankaŭ uzas specialan danĝeran pakadon por danĝeraj varoj kaj validigitajn fridstokajn sendanĝerajn servojn por temperatur-sentemaj aĵoj. Speciala pakado kaj nenormaj pakpostuloj povas kaŭzi aldonan koston.
La kosto de sendo dependas de la maniero, kiun vi elektas por ricevi la varojn. Ekspresa sendo estas kutime la plej rapida sed ankaŭ la plej multekosta maniero. Martransporto estas la plej bona solvo por grandaj kvantoj. Precizajn transporttarifojn ni povas doni al vi nur se ni konas la detalojn pri kvanto, pezo kaj maniero. Bonvolu kontakti nin por pliaj informoj.
Afiŝtempo: 28-a de februaro 2023