Aŭtovoja barilreto estas la plej ofta tipo de barilreto. Ĝi estas plektita kaj veldita per hejma altkvalita malalt-karbona ŝtaldrato kaj aluminio-magnezia alojdrato. Ĝi havas la karakterizaĵojn de fleksebla muntado, forta kaj daŭra. Ĝi povas esti transformita en permanentan barilreton kaj uzata kiel provizora izola reto. Ĝi povas esti realigita per diversaj kolumnaj fiksmetodoj dum uzo. En la lastaj jaroj, ŝoseaj bariloj estis vaste uzataj sur multaj hejmaj aŭtovojoj kaj atingis bonajn rezultojn.
Estas du plej oftaj tipoj de ŝoseaj apogilretoj: unu estas la duflanka apogilreto, kaj la alia estas la kadra apogilreto.
1. Oftaj specifoj por duflankaj ŝoseaj barilretoj (duflankaj barilretoj):
(1) Varpo el plasta trempita drato: 3,5-5,5 mm;
(2) Maŝo: 75x150mm, 50x100mm, 80x160mm kun duflanka drato ĉirkaŭe;
(3). Maksimuma grandeco: 2300mm x 3000mm;
(4). Kolono: 60mm/2mm ŝtala tubo trempita en plasto;
(5), limo: neniu;
(6) Akcesoraĵoj: pluvĉapo, konekta karto, kontraŭŝtelaj rigliloj;
(7). Konektometodo: kartkonekto.
2. Oftaj specifoj de kadra aŭtovoja barilreto (kadra barilreto): Maŝa truo (mm): 75x150 80x160
Neta filmo (mm): 1800x3000
Kadro (mm): 20x30x1.5
Trempsaŭco de la maŝo (mm): 0,7-0,8
Post retmuldado (mm): 6.8
Kolona grandeco (mm): 48x2x2200 Tuta fleksiĝo: 30°
Kurblongo (mm): 300
Interspaco inter kolumnoj (mm): 3000
Kolono enigita (mm): 250-300
Enkonstruita fundamento (mm): 500x300x300 aŭ 400x400x400
Trajtoj de ŝoseaj barilretoj: Ŝoseaj barilretoj estas hele koloraj, kontraŭaĝiĝaj, korodorezistaj, plataj, forte streĉitaj, kaj ne sentemaj al kolizio kaj deformado fare de eksteraj fortoj. Ili havas fortan flekseblecon en surloka konstruado kaj instalado, kaj la struktura formo povas esti adaptita iam ajn laŭ la surlokaj postuloj kaj grandecoj, kaj ankaŭ povas esti uzataj kun respondaj kolonoj. Ĉar ĝi adoptas la instalan reĝimon de kombinaĵo de reto kaj kolono, ĝi povas esti facile transportata kaj ne estas limigita de terenaj fluktuoj dum instalado.
Aŭtovoja barilreto havas la karakterizaĵojn de simpla krada strukturo, bela kaj praktika, facile transportebla, kaj ĝia instalado ne estas limigita de terenaj fluktuoj. Ĝi havas fortan adaptiĝemon al montoj, deklivoj kaj multkurbaj areoj. Ĉefe uzata por protektaj zonoj ambaŭflanke de aŭtovojoj, fervojoj kaj pontoj; sekureca protekto ĉe flughavenoj, havenoj kaj dokoj; izolado kaj protekto de parkoj, gazonoj, bestoĝardenoj, naĝejoj, lagoj, vojoj kaj loĝkvartaloj en municipa konstruado; gastejoj kaj hoteloj, protekto kaj ornamado en superbazaroj kaj amuzejoj.
Afiŝtempo: 21-a de majo 2024