Söekaevanduste tootmisprotsessi käigus tekib suur hulk põhjavett. Põhjavesi voolab tunneli ühele küljele paigutatud kraavi kaudu veepaaki ja seejärel mitmeastmelise pumba abil maapinnale. Maa-aluse tunneli piiratud ruumi tõttu lisatakse kraavi kohale tavaliselt kõnniteekattena kate, et inimesed saaksid sellel kõndida.
Hiinas tavaliselt kasutatavad kraavikatted on nüüd tsemenditooted. Seda tüüpi katetel on ilmsed puudused, näiteks kerge purunemine, mis kujutab endast tõsist ohtu söekaevanduste ohutule tootmisele. Maapinna surve tõttu on kraav ja kraavikate sageli tohutu surve all. Kuna tsemendikattel on halb plastilisus ja puudub plastiline deformatsioonivõime, puruneb see sageli ja kaotab oma funktsiooni kohe, kui see maapinna surve alla satub, kujutades endast tõsist ohtu sellel kõndivate inimeste ohutusele ja kaotades taaskasutamisvõime. Seetõttu tuleb seda sageli vahetada, kasutuskulud on kõrged ja see avaldab survet kaevanduste tootmisele. Tsemendikate on raske ja seda on kahjustuse korral väga raske paigaldada ja vahetada, mis suurendab töötajate koormust ning põhjustab tohutut tööjõu ja materiaalsete ressursside raiskamist. Kuna purunenud tsemendikate kukub kraavi, tuleb kraavi sageli puhastada.
Kraavikatte arendamine
Tsemendikatte puuduste kõrvaldamiseks, personali ohutu liikumise tagamiseks, tootmiskulude vähendamiseks ja töötajate raskest füüsilisest tööst vabastamiseks organiseeris söekaevandusmasinate remonditehas tehnikud uut tüüpi kraavikatte projekteerimiseks, mis põhines pikaajalisel harjutamisel. Uus kraavikate on valmistatud 5 mm paksusest läätsekujulisest mustrilisest terasplaadist. Katte tugevuse suurendamiseks on katte alla paigaldatud tugevdusribi. Tugevdusribi on valmistatud 30x30x3 mm võrdkülgsest nurkterasest, mis on mustrilisele terasplaadile vahelduvalt keevitatud. Pärast keevitamist tsingitakse kate tervikuna rooste ja korrosiooni vältimiseks. Kuna maa-alused kraavid on erineva suurusega, tuleks kraavikatte spetsiifiline töötlemissuurus töödelda vastavalt kraavi tegelikule suurusele.
Kraavi katte tugevuskatse
Kuna kraavikate toimib jalakäijate läbipääsuna, peab see suutma kanda piisavalt koormust ja omama piisavat ohutustegurit. Kraavikatte laius on üldiselt umbes 600 mm ja kõndides mahutab see ainult ühe inimese. Ohutusteguri suurendamiseks asetame staatiliste katsete käigus kraavikattele inimese kehamassist kolm korda suurema raske eseme. Katse näitab, et kate on täiesti normaalne, ilma painde või deformatsioonita, mis näitab, et uue katte tugevus on jalakäijate läbipääsule täielikult rakendatav.
Kraavikatete eelised
1. Kerge kaal ja lihtne paigaldus
Arvutuste kohaselt kaalub uus kraavikaas umbes 20k, mis on umbes pool tsemendist katte kaalust. See on kerge ja väga lihtne paigaldada. 2. Hea ohutus ja vastupidavus. Kuna uus kraavikaas on valmistatud mustrilisest terasplaadist, on see mitte ainult tugev, vaid ka vastupidav ja ei purune hapraks.
3. Saab taaskasutada
Kuna uus kraavikate on valmistatud terasplaadist, on sellel teatav plastiline deformatsioonivõime ja see ei kahjustu transportimise ajal. Isegi kui plastiline deformatsioon tekib, saab seda pärast deformatsiooni taastumist taaskasutada. Kuna uuel kraavikattel on ülaltoodud eelised, on seda laialdaselt reklaamitud ja kasutatud söekaevandustes. Uute kraavikatete kasutamise statistika kohaselt söekaevandustes on uute kraavikatete kasutamine oluliselt parandanud tootmist, paigaldamist, kulusid ja ohutust ning on väärt reklaamimist ja rakendamist.
Postituse aeg: 12. juuni 2024