Kiirelt liikuvate kokkupõrkevastaste piirete puhul on vaja suurt materjali tugevust ning kokkupõrkevastaste piirete pinnatöötlus nõuab korrosiooni- ja vananemisvastast kaitset. Kuna piirdeid kasutatakse tavaliselt välitingimustes, on need ka väga vastupidavad nii kõrgetele kui ka madalatele temperatuuridele. Sõiduki kokkupõrkekiirus viitab katsesõiduki tegelikule sõidukiirusele, mis on mõõdetud 6 meetri raadiuses enne tegelikku kokkupõrkepunkti sõiduki kokkupõrkekatse ajal.
Sõltuvalt teepeenra konstruktsiooni tüübist peaksid maantee lainepapist kokkupõrkevastased piirdepaneelid olema erineva konstruktsiooniga. Näiteks kui lainepapist tala paigaldatakse tugiseinale ja peenrale, saab kasutada tüüpi Gr-A-2C.
Maantee kokkupõrkevastaste piirete toimivusnõuded:
(1) Kaunis välimus. Maanteel kasutatavad lainepapist kokkupõrkevastased piirdepaneelid peaksid olema kooskõlas tee ümbritseva keskkonnaga ning piirdeid saab kaunistada haljastuse ja muude vahenditega.
(2) Tugev kaitsevõime. See tähendab, et piirdeplaadi konstruktsioonil peab olema teatav survetakistus. Sõidukid ei tohi seda kergesti purustada. Linnateedel on tihe liiklus ja õnnetusi juhtub. Majanduslik kahju on samuti suur ja liiklusummikuid on lihtne tekitada, seega võivad piisava tugevusega piirded teatud kaitserolli täita, eriti teelõikudel, kus liigub palju raskeveokeid, näiteks keskse eralduslindiga piirded, millel on tugev kokkupõrkevastane võime. Tekkis teine kokkupõrge vastutuleva sõidukiga.
(3) Hea juhitavus. See tähendab, et pärast kokkupõrget kaitsepiirdega saab sõiduki sujuvalt teisaldada ilma liigse tagasilöögita, mis põhjustaks teisest õnnetusest samas suunas liikuva sõidukiga.
(4) Hea ökonoomsus ja maa kokkuhoid. Lisaks piirete kokkupõrkevastasele ja suunavale toimivusele peaksime püüdma vähendada ka piirdematerjalide hulka, et tagada ökonoomsus. Seetõttu tuleks ruumi kokkuhoiuks ja projektikulude vähendamiseks võimalikult palju kasutada väikese jalajäljega piirdeid.
Postituse aeg: 01.02.2024