Tien kaiteet jaetaan yleensä joustaviin, puolijäykkiin ja jäykkiin kaiteisiin. Joustavat kaiteet viittaavat yleensä vaijerikaiteisiin, jäykät kaiteet yleensä betonikaiteisiin ja puolijäykät kaiteet yleensä palkkikaiteisiin. Palkkikaiteet ovat pilareilla kiinnitettyjä palkkirakenteita, jotka kestävät ajoneuvojen törmäyksiä kaiteen taivutusmuodonmuutoksen ja jännityksen avulla. Palkkikaiteilla on tietty jäykkyys ja sitkeys, ja ne absorboivat törmäysenergiaa poikkipalkin muodonmuutoksen kautta. Niiden vaurioituneet osat on helppo vaihtaa, niillä on tietty visuaalinen induktiovaikutus, ne voidaan sovittaa tien linjan muotoon ja niillä on kaunis ulkonäkö. Näistä aaltopalkista valmistettu kaite on viime vuosina eniten käytetty sekä kotimaassa että ulkomailla. Laaja valikoima.
1. Tienvarsikaiteiden asennuksen periaatteet
Tienvarsikaiteet jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: pengerkaiteisiin ja estekaiteisiin. Tienvarren vähimmäispituus on 70 metriä. Kun kahden kaideosan välinen etäisyys on alle 100 metriä, on suositeltavaa asentaa ne yhtenäiseksi kahden osan väliin. Aidan kaide asetetaan kahden täyttöosan väliin. Alle 100 metrin pituisen kaivantoosan tulee olla yhtenäinen täyttöosien kaiteiden kanssa molemmissa päissä. Tienvarsikaiteiden suunnittelussa kaiteet on asennettava, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:
A. Tien osuudet, joissa tien kaltevuus i ja pengerryksen korkeus h ovat kuvan 1 varjostetulla alueella.
B. Rautateiden ja moottoriteiden risteävät osuudet, joilla ajoneuvoilla on osuuksia, joilla ajoneuvo voi kaatua risteävälle rautatielle tai muille teille.
C. Tieosuudet, joilla moottoriteillä tai ensiluokkaisilla autoteillä on jokia, järviä, meriä, soita ja muita vesistöjä 1,0 metrin säteellä tien pohjasta ja joilla ajoneuvot voivat olla erittäin vaarallisia törmätessään niihin.
D. Moottoriteiden liittymän sisään- ja uloskäyntiramppien kolmionmuotoinen alue ja ramppien pienen säteen kaarteiden ulkopuoli.
2. Tien suojakaiteet tulee asentaa seuraavissa tilanteissa:
A. Tien kaltevuus i ja pengerryksen korkeus h ovat kuvassa 1 katkoviivan yläpuolella.
B. Tieosuudet, joissa tien kaltevuus i ja pengerryksen korkeus h ovat 1,0 metrin sisällä maanpientaran reunasta moottoriteillä tai ensiluokkaisilla autoteillä Shanghain epoksilattiassa, kun siellä on esimerkiksi siltarakenteita, hätäpuhelimia, laitureita tai ylikulkusiltajen tukipilareita.
C. Rautateiden ja moottoriteiden rinnalla, missä ajoneuvot voivat ajaa viereisille rautateille tai muille moottoriteille.
D. Asteittaiset osuudet, joissa tienpohjan leveys muuttuu.
E. Osuudet, joissa kaarresäde on pienempi kuin vähimmäissäde.
F. Nopeudenvaihtokaistaosuudet huoltoalueilla, pysäköintialueilla tai linja-autopysäkeillä sekä kolmionmuotoisiin alueisiin kuuluvat osuudet, joissa aidat ja kaiteet jakavat ja yhdistävät liikennettä.
G. Suurten, keskikokoisten ja pienten siltojen päiden tai korotettujen rakenteiden päiden ja tienpohjan välinen yhteys.
H. Jos katsotaan tarpeelliseksi asentaa kaiteita ohjautumis- ja erotussaarille.
Julkaisun aika: 12. elokuuta 2024