De rânebeskermer fan tried wurdt lassen troch it gaas en it frame, en hat gjin ferskillende spesifikaasjes dy't brûkt wurde troch de yndustry. Dus, wat binne de ôfmjittings fan 'e dûbelsidige triedbeskermer? Litte wy ris sjen!
De framespesifikaasjes fan it dûbelsidich triedleuningnet dat oan beide kanten fan 'e spoarwei brûkt wurdt, binne 30X50 fjouwerkante en rjochthoekige buizen, mei in gaas fan 70X150mm en in trieddiameter fan 5mm nei it plastifisearjen. De framespesifikaasjes dy't oan beide kanten fan 'e snelwei brûkt wurde, binne 20X30 fjouwerkante en rjochthoekige buizen, mei in gaas fan 90X170mm en in trieddiameter fan 4mm nei it plastifisearjen. It tafoegjen fan in frame fergruttet ek it gewicht, wat it fansels djoerder makket, oer it algemien 70 yuan per meter. It gewicht is 18kg en de kleur is gersgrien of donkergrien. De boppeste 30cm is 30 graden nei foaren kantele.
De dûbelsidige triedbeskerming is ekonomysker en praktysker as de boppesteande. Hy is makke fan koalstofarme stieldraad en wurdt rjochtmakke mei in lasmasine. Lassen, doopt of spuite. It gewicht is 9 kg en de kleur is wyt of gersgrien. Dûbele triedden wurde lassen oan 'e ferbiningen tusken beide kanten fan 'e beskerming en de kolommen.
De betrouberens fan hjit-dip plestik dûbelsidich triedbeskermingsnet mei dit soarte anty-korrosjebehanneling is goed. De poeierlaach en it stiel binne metallurgysk ferbûn en wurde ûnderdiel fan it stielen oerflak. Dêrtroch is de adhesion tusken it poeier en it stiel tige stabyl en kin roest en anty-ferâldering better foarkomme. De hjit-dip plestik ferwurking fan dûbelsidich triedbeskermingsnet is rap en goedkeap.
It proses fan plestik dûken is ienfâldiger en makliker te betsjinjen as oare prosessen foar it bouwen fan coatings, en d'r binne in ferskaat oan kleuren om út te kiezen. Mear geskikt foar snelwegen, finzenissen en fleanfjildbeskermingen mei lege kosten. It dûkte dûbelsidich triedbeskermingsnet hat heldere kleuren, in moaie foarm, miljeubeskerming en in lange libbensdoer.
Pleatsingstiid: 17 jannewaris 2024