Tidens it produksjeproses fan koalminen wurdt in grutte hoemannichte grûnwetter generearre. It grûnwetter streamt troch de sleat oan ien kant fan 'e tunnel yn 'e wettertank, en wurdt dan troch in mearfasepomp nei de grûn ôffierd. Fanwegen de beheinde romte fan 'e ûndergrûnske tunnel wurdt meastentiids in deksel boppe de sleat tafoege as in stoepe foar minsken om derop te rinnen.
De sleatdeksels dy't gewoanlik yn Sina brûkt wurde, binne no semintprodukten. Dit type deksel hat dúdlike neidielen lykas maklik brekken, wat in serieuze bedriging foarmet foar de feilige produksje fan koalminen. Troch it effekt fan grûndruk wurde de sleat en sleatdeksel faak ûnderwurpen oan enoarme druk. Omdat de semintdeksel minne plastisiteit hat en gjin fermogen ta plastyske deformaasje, brekt it faak en ferliest it syn funksje fuortendaliks as it ûnderwurpen wurdt oan grûndruk, wat in serieuze bedriging foarmet foar de feiligens fan minsken dy't derop rinne en it fermogen om opnij te brûken ferliest. Dêrom moat it faak ferfongen wurde, binne de gebrûkskosten heech, en it set druk op 'e produksje fan minen. De semintdeksel is swier en tige lestich te ynstallearjen en te ferfangen as it skansearre is, wat de lêst op it personiel fergruttet en in enoarme fergriemerij fan mankrêft en materiële middels feroarsaket. Omdat de brutsen semintdeksel yn 'e sleat falt, moat de sleat faak skjinmakke wurde.
Untwikkeling fan sleatbedekking
Om de gebreken fan semintbedekking te oerwinnen, de feiligens fan rinnende personiel te garandearjen, produksjekosten te ferminderjen en meiwurkers te befrijen fan swiere fysike arbeid, organisearre de reparaasjefabryk foar koalmynmasines monteurs om in nij type sleatbedekking te ûntwerpen basearre op in protte praktyk. De nije sleatbedekking is makke fan 5 mm dikke linzenfoarmige patroande stielen plaat. Om de sterkte fan 'e deksel te fergrutsjen, is in fersterkjende rib ûnder de deksel oanbrocht. De fersterkjende rib is makke fan 30x30x3 mm lykweardige hoeke stiel, dy't mei tuskenskoften oan 'e patroande stielen plaat laske is. Nei it lassen wurdt de deksel as gehiel galvanisearre foar previnsje fan roest en korrosje. Fanwegen de ferskillende grutte fan ûndergrûnske sleatten, moat de spesifike ferwurkingsgrutte fan 'e sleatbedekking ferwurke wurde neffens de werklike grutte fan 'e sleat.
Sterktetest fan sleatbedekking
Omdat de sleatdeksel de rol spilet fan in fuotgongerspassaazje, moat it genôch lading drage kinne en in foldwaande feiligensfaktor hawwe. De breedte fan 'e sleatdeksel is oer it algemien sawat 600 mm, en it kin mar ien persoan drage by it rinnen. Om de feiligensfaktor te ferheegjen, pleatse wy in swier objekt fan 3 kear de massa fan it minsklik lichem op 'e sleatdeksel by it útfieren fan statyske testen. De test lit sjen dat de deksel folslein normaal is sûnder bûging of deformaasje, wat oanjout dat de sterkte fan 'e nije deksel folslein fan tapassing is op 'e fuotgongerspassaazje.
Foardielen fan sleatbedekkingen
1. Lichtgewicht en maklike ynstallaasje
Neffens berekkeningen weaget in nije sleatbedekking sawat 20ka, dat is sawat de helte fan 'e semintbedekking. It is licht en tige maklik te ynstallearjen. 2. Goede feiligens en duorsumens. Omdat de nije sleatbedekking makke is fan patroanearre stielen plaat, is it net allinich sterk, mar sil it ek net skansearre wurde troch brosse breuk en is it duorsum.
3. Kin opnij brûkt wurde
Omdat de nije sleatbedekking makke is fan stielplaat, hat it in beskate plastyske deformaasjekapasiteit en sil it net skansearre wurde tidens transport. Sels as der plastyske deformaasje optreedt, kin it opnij brûkt wurde nei't de deformaasje weromhelle is. Omdat de nije sleatbedekking de boppesteande foardielen hat, is it breed promovearre en tapast yn koalminen. Neffens de statistiken oer it gebrûk fan nije sleatbedekkingen yn koalminen hat it gebrûk fan nije sleatbedekkingen de produksje, ynstallaasje, kosten en feiligens sterk ferbettere, en is it wurdich om promovearre en tapast te wurden.
Pleatsingstiid: 12 juny 2024