Como se poden usar as redes de protección para autoestradas durante máis tempo no exterior? As redes de protección para autoestradas úsanse amplamente hoxe en día, pero a súa anticorrosión sempre foi unha preocupación. Recentemente, estudouse a galvanización en quente das redes de protección para autoestradas. Isto non só garante a calidade e unha maior vida útil. As redes de protección con curvatura triangular utilizáronse amplamente para a protección decorativa en autoestradas, autoestradas, ferrocarrís, aeroportos, fábricas, zonas residenciais, portos e terminais, oasis municipais, canteiros de flores e oasis. A rede de protección é unha forma de establecer unha conexión en liña e converterse nun produto de protección avanzado. Divídese principalmente en tres categorías: galvanizado, revestido por pulverización e revestido por inmersión. Este produto está soldado con arame de aceiro de baixo carbono de alta calidade. As condicións de corrosión inclúen galvanoplastia, revestimento en quente, pulverización de plástico e inmersión de plástico. Os produtos son fermosos, robustos e ben corroídos. Especializado en ferrocarrís, autoestradas e vertedoiros, ten as características de durabilidade, beleza, visión ampla e excelente rendemento de protección.
A rede de gardarraíñas é un produto para a protección profesional. É duradeira, fermosa, ten unha visión ampla e excelentes propiedades protectoras. O corpo de malla está fundido en formigón como un dos piares e, en xeral, o custo do proxecto é baixo. Alta resistencia e estabilidade xeral, a capa de plástico da cor do corpo da rede ten unha excelente resistencia á corrosión e efecto decorativo, facendo que o anel traseiro da rede sexa harmonioso e fermoso en xeral. Características do produto: anticorrosión, antienvellecemento, resistencia ás inclemencias do tempo, resistencia ao sol, etc. O revestimento anticorrosión, en forma de galvanoplastia en quente, pulverización de plástico e inmersión en plástico, úsase principalmente como outra barreira en autoestradas ferroviarias pechadas e úsase en portas en zonas de desenvolvemento. Este produto úsase principalmente para o illamento e a protección en ambos os extremos da vía férrea. É un produto de barreira pechada para lugares profesionais ferroviarios. Ten as características de durabilidade, beleza, visión e apertura, e ten unha excelente función de protección. Todas as valas de illamento ferroviario constrúense mediante vertido de formigón, o que garante a seguridade, columnas limpas, baixo custo do proxecto e é integral. Alta resistencia e estabilidade xeral, a capa de plástico da cor do corpo da rede ten unha excelente resistencia á corrosión e efecto decorativo, facendo que o anel traseiro da rede sexa harmonioso e fermoso en xeral.
Ao instalar a rede de gardarraíñas, a unidade de construción debe comprender con precisión os distintos debuxos de construción e as posicións precisas das distintas tubaxes soterradas na plataforma da estrada. Durante o proceso de construción, non se permite ningún dano ao equipo subterráneo. Se a rede de gardarraíñas ferroviaria se introduce en columnas, cando sexa demasiado profunda, non se debe retirar nin corrixir a columna. A cimentación debe volver a apisonarse antes de introducila ou axustarse a posición da columna. Ao achegarse á profundidade durante a construción, débese prestar atención ao control da intensidade do martelé. Para as gardarraíñas ferroviarias, débense instalar bridas e prestar atención á colocación das bridas da rede de gardarraíñas e ao control da elevación superior das columnas. A rede de gardarraíñas é un proxecto de instalación de equipos de seguridade ferroviaria e unha parte importante da calidade estética das autoestradas. A calidade intrínseca da rede de gardarraíñas ferroviarias reside nas materias primas e no proceso de procesamento. A súa calidade estética depende do proceso de construción. Durante a construción, debemos prestar atención á combinación da preparación da construción e a hinca de pilotes, sumar constantemente a experiencia e fortalecer a xestión da construción, para que se poida garantir a calidade da instalación. As redes de protección para autoestradas teñen cores brillantes, un aspecto fermoso e protección ambiental, unha gran resistencia á corrosión, á pulverización salina, á temperatura e á calor, ás inclemencias do tempo, cores brillantes, alta resistencia, longa vida útil e baixos custos de mantemento e reparación.
En canto ao custo do tratamento de galvanización en quente para as redes de protección das autoestradas: o custo da galvanización en quente para a prevención da ferruxe é inferior ao custo doutros revestimentos de pintura; a durabilidade das redes de protección das autoestradas: en contornas suburbanas, a capa antioxidante galvanizada en quente estándar pode durar máis de 50 anos sen reparación; en zonas urbanas ou mariñas, a capa antioxidante galvanizada en quente estándar pode durar 20 anos sen reparación; a fiabilidade das redes de protección das autoestradas que usan este tipo de tratamento anticorrosión é boa: a capa galvanizada está unida metalurxicamente co aceiro e convértese en parte da superficie do aceiro, polo que a durabilidade do revestimento é relativamente fiable;
O revestimento da rede de garda-lamas ten unha forte durabilidade: a capa galvanizada forma unha estrutura metalúrxica especial, que pode soportar danos mecánicos durante o transporte e o uso; protección específica: cada parte da peza chapada pode ser chapada con zinc, mesmo se pode protexer en detalle en ocos, esquinas afiadas e lugares agochados; a galvanización en quente das redes de garda-lamas aforra tempo e esforzo: o proceso de galvanización é máis cómodo que outros métodos de construción con revestimento e pode evitar a instalación da garda-lamas na obra. O tempo necesario para pintar a imaxe de arriba. A superficie galvanizada en quente é branca e ten unha gran cantidade de zinc, que é lixeiramente máis caro. En xeral, os galvanizados por inmersión son máis coloridos e teñen boas propiedades anticorrosión.
Data de publicación: 08-12-2023