Struktura cestovne zaštitne ograde sastoji se od podjele originalnih stupova zaštitne ograde na gornji i donji dio. Donji kraj čelične cijevi gornjeg stupa postavljen je u gornji kraj čelične cijevi donjeg stupa, a vijci ga križaju kako bi spojili čelične cijevi gornjeg i donjeg stupa. Kontrolira položaj deformacije stupa zaštitne ograde ojačavanjem donjeg stupa, odnosno korištenjem kućišta ili drugih postupaka kako bi se spriječila deformacija donjeg stupa zaštitne ograde. Istovremeno, djelomično ili potpuno slabi gornji stup kako bi kontrolirao položaj deformacije stupa zaštitne ograde. Na taj način, iako se smanjuje krak momenta, modul savijanja poprečnog presjeka također se istovremeno smanjuje kako bi se osiguralo da razina otpornosti na sudare nije niža od originalnog standardnog dizajna. Mreža željezničke zaštitne ograde izrađena je od visokokvalitetne željezne žice s niskim udjelom ugljika. Nakon točkastog zavarivanja i oblikovanja automatiziranom, preciznom i točnom mehaničkom opremom, površinski je obrađena postupkom uranjanja u cinčani sloj i proizvedena prema konvencionalnim britanskim standardima. Površina mreže je glatka i uredna, struktura je čvrsta i ujednačena, a ukupne performanse su dobre.
Analizirajmo blokirane općinske ceste. Trebali biste znati što to znači gledajući naziv. Odnosi se na zaštitne ograde na cestama koje se uglavnom koriste u gradovima.
Naravno, postoje mnoge vrste zaštitnih ograda za gradske ceste: zaštitne ograde za gradske ceste, zaštitne ograde za pločnike, pomične i nepomične zaštitne ograde, zaštitne ograde u središnjem dijelu ceste, zaštitne ograde za rijeke itd., što pokazuje da imaju širok raspon primjene. Zatim ćemo analizirati karakteristike proizvoda za zaštitne ograde za gradske ceste, uglavnom uključujući sljedeće aspekte:
1. Zaštitne ograde na gradskim cestama su lijepe i praktične.
2. Jednostavna ugradnja zaštitne ograde za gradske ceste
3. Može se koristiti u raznim općinskim zgradama i cestama
Zatim se iz gore navedenih karakteristika i vrsta može vidjeti upotreba zaštitnih ograda za komunalne ceste, jer treba imati na umu da zaštitne ograde za komunalne ceste nisu samo zaštitne funkcije već i atraktivan učinak, stoga je sljedeći opseg upotrebe zaštitnih ograda za komunalne ceste. Provedena je analiza, koja uglavnom uključuje:
1. Gradnja komunalnih inženjerskih objekata
2. Na putu
3. Razvojna zona
4. Tvornica
5. Vrtni trg
6. Dvorište vile
7. Mjesta za zabavu
8. Hotel + supermarket
9. Sva stambena područja
10. Zoološki vrt + travnjak
11. Jezero + bazen
Dakle, u osnovi, vezano uz gore navedene probleme, uključili smo lokalne općinske zaštitne ograde s cesta koje će se koristiti, naravno, na nekim mjestima su stvarno u estetske svrhe, ali sve u svojoj zaštitnoj ulozi, pa to ovdje nazivamo minimiziranjem zidova općinskih zaštitnih ograda s cesta i raznih drugih šteta, to nije samo šteta, već može i utrti put našoj sigurnosti.
Vrijeme objave: 06.12.2023.