Njegova je svrha spriječiti prelazak mosta vozilima izvan kontrole, spriječiti probijanje vozila kroz, ispod i preko mosta te uljepšati arhitekturu mosta. , predstavimo kako klasificirati razinu otpornosti na sudare zaštitnih ograda od nehrđajućeg čelika za mostove.
Postoji mnogo vrsta zaštitnih ograda od nehrđajućeg čelika za mostove. Osim što se dijele prema lokaciji, mogu se podijeliti i prema strukturnim karakteristikama, otpornosti na sudare itd. Prema mjestu ugradnje, mogu se podijeliti na bočne zaštitne ograde mosta, zaštitne ograde za zone razdvajanja mosta i zaštitne ograde za pješake i granice traka; prema strukturnim karakteristikama, mogu se podijeliti na zaštitne ograde od greda i stupova (metalne i betonske), armiranobetonske zaštitne ograde zidnog tipa i kombinirane zaštitne ograde; prema otpornosti na sudare, mogu se podijeliti na krute zaštitne ograde, polukrute zaštitne ograde i fleksibilne zaštitne ograde.
Uobičajeni oblici zaštitnih ograda uključuju betonske zaštitne ograde, zaštitne ograde od valovitih greda i zaštitne ograde od kabela. Za odabir oblika zaštitnih ograda mosta, prvo odredite razinu otpornosti na sudare na temelju nagiba autoceste, uzimajući u obzir čimbenike kao što su sigurnost, koordinacija, karakteristike objekata koji se štite i geometrijski uvjeti na licu mjesta itd., a zatim odredite strukturni oblik na temelju čimbenika kao što su vlastita struktura, ekonomičnost, izgradnja i održavanje. Postoje tri vrste ugradnje: izravno ugrađeni tip stupa, tip prirubničkog spoja i zaštitna ograda mosta i mostovska ploča liveni u jedno kroz čelične šipke koje prenose silu. Kada uvjeti dopuštaju, mogu se koristiti zamjenjive zaštitne ograde.
zaštitna ograda mosta
Inherentna priroda zaštitne ograde protiv sudara leži u materijalima i obradi. Njezin izgled ovisi o konstrukciji. Tijekom izgradnje, konstrukcija i zabijač pilota moraju se kombinirati. Stalni pregled i jačanje konstrukcije osiguravaju ugradnju zaštitne ograde protiv sudara od valovitih greda. Prilikom podizanja zaštitne ograde mosta 0,5 metara iznad tla, provjerite stanje priveznica. Nakon što se potvrdi jesu li čvrsto vezane i uravnotežene, mogu se podići na radnu površinu. zaštitna ograda mosta
Također je sasvim sigurno u zavarivanju i odabiru materijala, što će postići izolaciju materijala i učiniti aspekte sveobuhvatnijima. Visina od tla naziva se prijemni aspekt. Ovdje ćemo se usredotočiti na to da vam ga predstavimo. 1. Konstrukcija, ključni aspekt temelji se na visini mosta od temelja i armature baze, što bi trebalo biti korisnije. Ukupna visina: vrijednost mjerenja visine je između 50-80 cm, a dubina zida treba biti debljine između 12-20 cm. Tijekom razdoblja provedena je gradnja i obrada od opeke i cementa.
Vrijeme objave: 04.01.2024.