למעשה, רשתות חיזוק יושמו בתעשיות רבות, בזכות העלות הנמוכה והנוחות של הבנייה, כך שתהליך הבנייה זכה לתמיכה מצד כולם. אבל האם ידעתם שלרשת הפלדה יש מטרה ספציפית? היום אני הולך לדבר איתכם על הדברים הלא ידועים לגבי רשת פלדה.
רשת חיזוק משמשת בעיקר בריצוף גשרים בכבישים מהירים, שינוי גשרים ישנים, מניעת סדקים במזח וכו'. בדיקות איכות הנדסיות של יישומי גשרים מקומיים מראות כי השימוש ברשת פלדה משפר משמעותית את איכות שכבת הריצוף של גשר הגשר, עובי שכבת המגן עולה על 95%, שיפור שטוחות גשר הגשר, כמעט ללא סדקים בגשר, מהירות הריצוף עולה ביותר מ-50%. עלות הריצוף של גשר גשר מורידה בכ-10% מפרויקט הריצוף. רשת הפלדה של שכבת הריצוף של גשר הגשר צריכה להיות מרותכת או מרותכת. אין להשתמש במוט פלדה מחייב. קוטר ומרווח הפלדה צריכים להיקבע בהתאם לצורת המבנה של הגשר ולדרגת העומס. מרווח הפלדה בין רשת הפלדה הוא 100-200 מ"מ, קוטר הפלדה הוא 6-00 מ"מ. יש לשמור על מרווחים שווים בין רשת הפלדה האורכית והרוחבית, ועובי שכבת המגן מפני השטח של רשת הריתוך צריך להיות פחות מ-20 מ"מ.
רשת החיזוק יכולה להפחית במהירות את זמן העבודה של התקנת מוט הפלדה, והיא לוקחת 50%-70% פחות זמן מאשר קשירה ידנית של הרשת. המרווח בין רשת הפלדה קרוב יחסית, ורשת הפלדה האורכית והרוחבית יוצרת מבנה רשת ובעלת אפקט ריתוך מוצק, התורם למניעת היווצרות והתפתחות של סדקים בבטון, והנחת רשת הפלדה על הכביש, הרצפה והרצפת הקרקע יכולה להפחית את הסדקים על פני הבטון בכ-75%.
רשת חיזוק יכולה למלא את התפקיד של מוטות פלדה, להפחית ביעילות את הסדקים והשקעים בקרקע, והיא נמצאת בשימוש נרחב בהקשחת כבישים מהירים וסדנאות מפעלים. מתאימה בעיקר לפרויקטים של בטון בשטחים גדולים, גודל הרשת של רשת הפלדה הוא קבוע מאוד, גדול בהרבה מגודל הרשת של רשת קשורה ידנית. לרשת הפלדה יש קשיחות רבה וגמישות טובה, ומוטות הפלדה אינם קלים להתכופף, לעוות ולהחליק בעת יציקת בטון. במקרה זה, עובי שכבת המגן של הבטון קל לשליטה ואחיד, מה שמשפר מאוד את איכות הבנייה של בטון מזוין.
זמן פרסום: 20 בנובמבר 2023