ODMレンガ壁補強メッシュ石積み壁補強ラダートラスメッシュを供給

品質第一、そしてお客様第一。これが、お客様に最高のサポートを提供するための私たちの指針です。現在、私たちは、ODMレンガ壁補強メッシュ、石積み壁補強ラダートラスメッシュの供給に対するお客様のさらなるニーズを満たすため、業界で最も有益な輸出業者の一つとなることを目指しています。Seeingは信念を持って！海外の新規顧客の皆様とのビジネス関係構築を心から歓迎し、長年お付き合いいただいているお客様との繋がりを強化したいと考えています。
品質第一、そして買い物客至上主義は、お客様に最高のサポートを提供するための私たちのガイドラインです。今日、私たちは、お客様のより多くのニーズを満たすために、私たちの分野で最も有益な輸出業者の1つになることを目指しています。中国製レンガラダーメッシュと金属ラダーメッシュ当社は、「誠実と信頼」を経営理念とし、「お客様に真摯なサービスと最高品質の製品を提供する」ことを目標に、現代企業を目指してまいります。今後とも変わらぬご支援、ご指導を賜りますようお願い申し上げます。

高強度10×10コンクリート鋼溶接金網

特徴

1. 優れた耐震性と耐ひび割れ性。補強メッシュの縦筋と横筋が形成するメッシュ構造は強固に溶接されており、コンクリートとの接着・定着が良好で、力が均等に伝達・分散されます。
2. 建設現場での鉄筋メッシュの使用は、鉄筋本数の削減につながります。実際の工事経験によると、鉄筋メッシュの使用により、鉄筋使用量を30%削減できます。メッシュは均一で、線径も正確で、メッシュは平坦です。鉄筋メッシュは建設現場に到着後、加工やロスなくそのまま使用できます。
3. 補強メッシュの使用により、施工の進捗が大幅に加速され、工期も短縮されます。規定通りに補強メッシュを敷設した後、コンクリートを直接打設できるため、現場での切断、設置、結束といった作業が不要になり、工期を50%～70%短縮できます。

応用

1. 高速道路セメントコンクリート舗装工事における補強メッシュの応用

鉄筋コンクリート舗装用補強金網の最小直径および最大間隔は、現行の業界標準に準拠する必要があります。冷間圧延リブ付き鋼棒を使用する場合、鋼棒の直径は8mm以上、縦方向の鋼棒間隔は200mm以下、横方向の鋼棒間隔は300mm以下とする必要があります。溶接金網の縦横の鋼棒の直径は同一とし、鋼棒の保護層の厚さは50mm以上とする必要があります。鉄筋コンクリート舗装の補強用溶接金網は、鉄筋コンクリート舗装用溶接金網に関する関連規定に従って施工することができます。

2. 橋梁工学における補強メッシュの応用

主に市営橋梁や高速道路橋の橋床版舗装、古い橋床版の改修、橋脚のひび割れ防止などに使用されています。中国での数千の橋梁アプリケーションの品質受け入れにより、溶接メッシュの使用により、橋床版の舗装層の品質が大幅に向上し、保護層の厚さの合格率が97％を超え、橋床版の平坦性が向上し、橋床版にひび割れがほとんどなくなり、舗装速度が50％以上向上し、橋床版舗装のコストが約10％削減されることが示されています。

3. トンネル覆工における補強メッシュの適用

国の規制によると、吹付コンクリートにはリブ付き補強メッシュを設置する必要があります。これにより、吹付コンクリートのせん断強度と曲げ強度が向上し、コンクリートの打ち抜き抵抗と曲げ抵抗が向上し、吹付コンクリートの完全性が向上し、吹付コンクリートのリスクが軽減されます。

接触

アンナ

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