შეიძლება თუ არა ორმხრივ მოაჯირის ბადეს ჰქონდეს ქურდობის საწინააღმდეგო ეფექტი მონტაჟის შემდეგ?

ორივე მხარეს დამცავი ბადე უფრო ძირითადი დამცავი იზოლაციის მოწყობილობის ფუნქციას ასრულებს. სვეტისთვის ორი ვარიანტი არსებობს: წინასწარ ჩაშენებული და ფლანგიანი. სვეტების დამაგრების შემდეგ, ორივე მხარეს დამცავი ბადის ნაჭრები სვეტებს ქურდობის საწინააღმდეგო ხრახნებით უკავშირდება. ამიტომ, მონტაჟის შემდეგ ორივე მხარეს დამცავი ბადე სრულიად ქურდობის საწინააღმდეგოა. თუმცა, არსებობს ერთი მეთოდი, რომლის თავიდან აცილებაც შეუძლებელია, ეს არის ძალადობრივი დემონტაჟი. მავთული მძლავრი ქლიბით უნდა გაჭრათ. ეს სიტუაცია უზარმაზარ მოგებასა და დემონტაჟს მიეწერება. მაგრამ მეორეს მხრივ, თუ ამ მეთოდს გამოიყენებთ, ცემენტის კედლებიც კი დაზიანდება. ასევე არსებობს გამონათქვამი, რომ ბოროტმოქმედებს უნდა ერიდოთ და არა მართალ ადამიანებს.

დამცავი ბადის ორივე მხარის მახასიათებლები: პროდუქტის სტრუქტურა მარტივია და ნაკლებ მასალას იყენებს, ამიტომ პროექტის ღირებულება დაბალია; ის ძალიან მოსახერხებელია დიდ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის; დამცავი ბადის ქვედა ნაწილი ინტეგრირებულია აგურ-ბეტონის კედელთან, რაც ეფექტურად გადალახავს ბადის არასაკმარისი სიმყარის ნაკლოვანებებს და აძლიერებს დამცავ ფუნქციას; დამცავი ბადეების ორივე მხარეს დამონტაჟებისას აუცილებელია სხვადასხვა აღჭურვილობის მასალების ზუსტად დაჭერა, განსაკუთრებით გზის ფსკერზე ჩამარხული სხვადასხვა მილების ზუსტი პოზიციების დადგენა და მშენებლობის პროცესში მიწისქვეშა აღჭურვილობის დაზიანების თავიდან აცილება.

როდესაც დამცავი ბადის სვეტები ძალიან ღრმად არის ჩათრეული, სვეტების გამოწევა არ უნდა მოხდეს. თუ ორივე მხარეს დამცავი ბადე გამოიყენება შეჯახების საწინააღმდეგოდ, პროდუქტის იერსახის ხარისხი დამოკიდებულია მშენებლობის პროცესზე. მშენებლობის დროს ყურადღება უნდა მიექცეს მშენებლობის მომზადებისა და ძელების დამჭერების კომბინაციას. მუდმივად უნდა შეჯამდეს გამოცდილება და გაძლიერდეს მშენებლობის მენეჯმენტი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დამცავი ბადეების მონტაჟის ხარისხი. ამის გამოსასწორებლად, ჩათრევამდე აუცილებელია საძირკვლის ხელახლა დატკეპნა ან სვეტის პოზიციის კორექტირება. მშენებლობის დროს სიღრმესთან მიახლოებისას ყურადღება უნდა მიექცეს დარტყმის ინტენსივობის კონტროლს. თუ ფლანგი უნდა დამონტაჟდეს საავტომობილო ხიდზე, ყურადღება უნდა მიექცეს ფლანგის პოზიციას და სვეტის ზედა სიმაღლის კონტროლს.