Жол қоршаулары негізінен иілгіш қоршаулар, жартылай қатты қоршаулар және қатты қоршаулар болып бөлінеді. Иілгіш қоршаулар әдетте кабель қоршауларына жатады, қатты қоршаулар әдетте цемент бетонды қоршауларға, ал жартылай қатты қоршаулар әдетте арқалық қоршауларға жатады. Арқалық қоршау қоршаулары - бұл көлік құралдарының соқтығысуына қарсы тұру үшін қоршаудың иілу деформациясы мен керілуіне сүйенетін тіректермен бекітілген арқалық конструкция. Арқалық қоршаулар белгілі бір қаттылық пен қаттылыққа ие және көлденең арқалықтың деформациясы арқылы соқтығысу энергиясын сіңіреді. Оның зақымдалған бөліктері оңай ауыстырылады, белгілі бір көрнекі индукциялық әсерге ие, жол сызығының пішінімен үйлеседі және әдемі сыртқы түрі бар. Олардың ішінде гофрленген арқалық қоршау соңғы жылдары үйде және шетелде кеңінен қолданылады. Кең ауқым үшін.
1. Жол бойындағы қоршауларды орнату принциптері
Жол бойындағы қоршаулар негізінен екі түрге бөлінеді: жағалаудағы қоршаулар және кедергілерден қорғайтын қоршаулар. Жол жиегіндегі ең аз орнату ұзындығы - 70 метр. Қоршаулардың екі секциясының ара қашықтығы 100 метрден аз болса, оларды екі бөлік арасында үздіксіз орнатқан жөн. Қоршау қоршауы екі толтыру бөлігінің арасында орналасқан. Ұзындығы 100 метрден аз қазба учаскесі екі шетіндегі толтыру учаскелерінің қоршауларымен үздіксіз болуы керек. Жол бойындағы қоршауларды жобалау кезінде қоршаулар келесі шарттар орындалған жағдайда орнатылуы керек:
A. Жолдың еңісі i және жағалау биіктігі h 1-суреттегі көлеңкелі диапазонда болатын учаскелер.
B. Көлік құралдарының темір жолдармен және автомобиль жолдарымен қиылысатын учаскелері Көлік құралы қиылысатын темір жолға немесе басқа жолдарға құлауы мүмкін учаскелері бар.
C. Автомобильдерге арналған экспресс немесе бірінші дәрежелі жолдарда жол төсемінен 1,0 метр қашықтықта өзендер, көлдер, теңіздер, батпақтар және басқа да сулар бар учаскелер және олар құлап кетсе, көлік құралдары аса қауіпті болуы мүмкін.
D. Жедел жолдар қиылысының кіру және шығу пандустарының үшбұрышты ауданы және пандустардың шағын радиусы қисықтарының сырты.
2. Жол қоршаулары келесі жағдайлардың кез келгенінде орнатылуы керек:
A. Жолдың еңісі i және жағалау биіктігі h 1-суреттегі нүктелік сызықтан жоғары болатын учаскелер.
B. Жолдың еңісі i және жағалау биіктігі h жер иығының шетінен 1,0 метрден аспайтын экспресс немесе автомобильдерге арналған бірінші дәрежелі жолдардағы учаскелер Шанхай эпоксидті қабаты, порттық құрылымдар, апаттық телефондар, пирстер немесе эстакадалардың тіректері сияқты құрылымдар болған кезде.
C. Көлік құралдары көршілес темір жолдарға немесе басқа автомобиль жолдарына кіріп кетуі мүмкін темір жолдар мен автомобиль жолдарына параллель.
D. Жол төсемінің ені өзгеретін біртіндеп учаскелер.
E. Қисық радиусы ең аз радиустан аз болатын қималар.
F. Қызмет көрсету аймақтарындағы, автотұрақтардағы немесе аялдамалардағы жылдамдықты өзгерту жолақтары, сондай-ақ қоршаулар мен қоршаулар қозғалысты бөліп, біріктіретін үшбұрышты аумақтарға кіретін учаскелер.
G. Үлкен, орта және кіші көпірлердің ұштары немесе биіктік құрылымдардың ұштары мен жол төсемінің арасындағы байланыс.
H. Айналдыру аралдарында және бөлу аралдарында қоршауларды орнату қажет деп есептелетін жағдайларда.
Жіберу уақыты: 12 тамыз 2024 ж