Įvadas į greitkelių apsauginių turėklų tinklą

Greitkelių apsauginių turėklų tinklo projektavimo principai

Kelių apsauginių aptvarų tinklas, ypač kai transporto priemonės susiduria su avarinėmis situacijomis ir vengia eismo įvykių arba praranda kontrolę ir nuvažiuoja nuo kelio, dėl ko neišvengiamai įvyksta avarijos, tampa labai svarbus kelių apsauginių aptvarų tinklo saugumas. Nors kelių apsauginiai aptvarai negali sumažinti avarijų skaičiaus, jie gali gerokai sumažinti avarijų sukeltų aukų skaičių.
Greitkelio apsauginių atitvarų tinklo saugos funkcijos principas: greitaeigės transporto priemonės turi didelę kinetinę energiją. Avarijos atveju transporto priemonės, pavyzdžiui, norėdamos išvengti manevrų ar prarasti kontrolę, skuba link greitkelio apsauginių atitvarų. Šiuo metu greitkelio apsauginių atitvarų tinklo funkcija – užkirsti kelią smurtiniams transporto priemonių susidūrimams ir aukoms.
Greitkelių apsauginių atitvarų tinklo saugos projektavimas: transporto priemonės kinetinė energija yra susijusi su jos mase ir greičiu. Šiuo metu įprastų mažų automobilių modelis, masė ir greitis turi kinetinę energiją atitinkamai esant 80 km ir 120 km greičiui. Šių automobilių masės yra maždaug vienodos, o didžiausias greitis, kurį gali pasiekti transporto priemonė, yra pagrindinis veiksnys, lemiantis transporto priemonės kinetinę energiją.

Greitkelio apsauginių turėklų tinklo naudojimo efektas ir priežiūra
1. Ne tik struktūra yra pagrįsta, bet ir puikios funkcijos.
2. Atkartojant supančią aplinką, bendras pojūtis yra gražus. Kelių apsauginiai turėklų tinklai daugiausia naudojami tvoroms greitkeliuose, geležinkeliuose, oro uostuose, stotyse, aptarnavimo zonose, muitinės teritorijose, atvirose sandėliavimo aikštelėse, uostuose ir kituose laukuose. Tokie apsauginiai turėklų tinklai gali papuošti aplinką, yra patvarūs ir tvirti, nelengvai blunka. Jie taip pat nėra lengvai sulenkiami. Vertikalūs stulpai dažniausiai naudojami apvaliais vamzdžiais su viršutiniu dangteliu.
Montavimo priedai: Tinklelis ir kolonos sujungiamos varžtais ir įvairiais specialiais metaliniais spaustukais arba vieliniu aprišimu. Naudojami varžtai yra apsaugoti nuo vagysčių. Po rūdžių pašalinimo, šlifavimo, pasyvavimo, vulkanizavimo ir kitų technologijų naudojamas plastikinis padengimas, kurio spalva yra žalia. Padengimo milteliai pagaminti iš importuotų oro sąlygoms atsparių dervos miltelių, pasižyminčių geresnėmis anti-senėjimo savybėmis. Danga turi būti tos pačios spalvos, paviršius lygus ir žalia. Leidžiami įdubimai, lašėjimas ar pertekliniai gumulai. Padengtų dalių paviršius turi būti be defektų, tokių kaip trūkstama padengimo danga ir atvira geležis.