Ievads automaģistrāļu aizsargbarjeru tīklā

Autoceļu aizsargbarjeru tīkla projektēšanas principi

Automaģistrāļu aizsargbarjeru tīkla drošība, īpaši ārkārtas situācijās, kad transportlīdzekļi izvairās no ceļa vai zaudē kontroli, nobraucot no tā, kā rezultātā neizbēgami notiek negadījumi, kļūst ārkārtīgi svarīga. Lai gan automaģistrāļu aizsargbarjeras nevar samazināt negadījumu skaitu, tās var ievērojami samazināt negadījumos cietušo skaitu.
Automaģistrāļu aizsargbarjeru tīkla drošības funkcijas princips: ātrgaitas transportlīdzekļiem ir liela kinētiskā enerģija. Ārkārtas situācijā transportlīdzekļi, piemēram, izvairīšanās vai kontroles zaudēšanas dēļ, steidzas uz automaģistrāles aizsargbarjeru. Šajā laikā automaģistrāles aizsargbarjeru tīkla funkcija ir novērst spēcīgas transportlīdzekļu sadursmes un upurus.
Autoceļu aizsargbarjeru tīkla drošības projektēšana: transportlīdzekļa kinētiskā enerģija ir saistīta ar tā masu un ātrumu. Pašlaik izplatītāko mazo automašīnu modelim, masai un ātrumam kinētiskā enerģija ir attiecīgi pie 80 km un 120 km. Šo automašīnu masas ir aptuveni vienādas, un maksimālais ātrums, ko transportlīdzeklis var sasniegt, ir galvenais faktors, kas nosaka transportlīdzekļa kinētisko enerģiju.

Šoseju aizsargmargu tīkla lietošanas efekts un uzturēšana
1. Ne tikai struktūra ir saprātīga, bet arī tai ir lieliskas funkcijas.
2. Kopējais iespaids ir skaists, atspoguļojot apkārtējo vidi. Autoceļu aizsargmargu tīkli galvenokārt tiek izmantoti žogiem automaģistrālēs, dzelzceļos, lidostās, stacijās, apkalpošanas zonās, muitas zonās, atklātās noliktavu teritorijās, ostās un citās vietās. Šādi aizsargmargu tīkli var izdaiļot vidi, ir izturīgi un spēcīgi, un tos nav viegli izbalināt. Tos arī nav viegli saliekt. Vertikālo kolonnu izvēle parasti ir apaļas caurules ar vāku augšpusē.
Uzstādīšanas piederumi: Siets un kolonnas tiek savienotas ar skrūvēm un dažādām īpašām metāla skavām vai ar stiepļu stiprinājumu. Izmantotās skrūves ir paredzētas aizsardzībai pret zādzībām. Pēc rūsas noņemšanas, slīpēšanas, pasivācijas, vulkanizācijas un citām tehnoloģijām tiek izmantota plastmasas apšuvums, un krāsa ir zaļa. Apšuvuma pulveris ir izgatavots no importēta laikapstākļiem izturīga sveķu pulvera ar labākām pretnovecošanās īpašībām. Pārklājumam jābūt vienā krāsā, virsmai jābūt gludai un krāsai jābūt zaļai. Ir pieļaujama noslīdēšana, pilēšana vai pārmērīgi kunkuļi. Apšuvumu virsmu nedrīkst ietekmēt defekti, piemēram, trūkstošs apšuvums un atsegts dzelzs.