Karstcinkots sieta žogs, ko sauc arī par karstcinkota sieta žogu, ir metode, kurā žogs tiek iegremdēts izkausētā metālā, lai iegūtu metāla pārklājumu. Karstcinkota sieta žogs un pārklātais metāls veido metalurģisku pārklājumu, izmantojot šķīšanu, ķīmisko reakciju un difūziju. savienoti sakausējuma slāņi. Pēdējos gados, strauji attīstoties augstsprieguma enerģijas pārvadei, transportam un komunikācijām, aizsargmargu tīklu aizsardzības prasības ir kļuvušas arvien augstākas, un pieprasījums pēc karstcinkotiem aizsargmargu tīkliem arī turpina pieaugt. Kad karstcinkota aizsargmarga tiek izcelta no izkausēta metāla, izkausētais metāls, kas piestiprināts pie sakausējuma slāņa virsmas, tiek atdzesēts un sacietējis pārklājumā. Karstās cinkošanas rezultātā izveidotais sakausējuma slānis ir cietāks par pašu pamatni, tāpēc to nav viegli sabojāt. Tāpēc starp karstcinkoto slāni un metāla pamatni ir labs saķeres spēks. Ja izvēlaties aizsargmargu, kas tiks izmantota ilgu laiku, varat izmantot tikai karstcinkotās. Kad tās ir ieguldītas, tās nebūs jāmaina visu mūžu. Forma ir tāda pati kā divpusējam aizsargmargu tīklam. Vienīgais, ka krāsa nav zaļa, bet gan spilgti sudrabaina.
Ražošanas un pārstrādes metodes:
Saskaņā ar tradīcijām bieži tiek izmantota iepriekšēja galvanizācijas apstrādes metode. Mēs zinām, ka sieta žogs ir aizsarglīdzeklis. Tā kā to daudzus gadus izmanto ārpus telpām, korozijas novēršana ilgstoši ir kļuvusi par problēmu, kas jārisina. Vispārīgi runājot, visu virsmu, ko pašlaik izmanto automaģistrāļu aizsargbarjeru tīklos un dzelzceļa aizsargbarjeru tīklos, galvenā cinkošanas metode ir karstā cinkošana, taču dažas mazas rūpnīcas izmanto arī auksto cinkošanu.
Karstās cinkošanas atkvēlināšana bezsaistē: Pirms margu sieta nonākšanas karstās cinkošanas līnijā, to vispirms pārkristalizē un atkvēlina apakšējā tipa atkvēlināšanas krāsnī vai zvanveida atkvēlināšanas krāsnī. Tādā veidā cinkošanas līnijā atkvēlināšana nenotiek. Process ir beidzies. Pirms karstās cinkošanas sietam jāuztur tīra, tīra dzelzs aktīvā virsma, kas ir brīva no oksīdiem un citiem netīrumiem. Šī metode ir vispirms kodināt dzelzs oksīda nogulsnes no atkvēlinātā margu sieta virsmas un pēc tam uzklāt cinka hlorīda vai šķīdinātāja slāni, kas sastāv no amonija hlorīda un cinka hlorīda maisījuma, lai aizsargātu aizsargbarjeru sietu. Novērst margu sieta atkārtotu oksidēšanos.
Karstcinkota sieta žoga priekšrocības
1. Apstrādes izmaksas: Karstās cinkošanas izmaksas rūsas novēršanai ir zemākas nekā citu krāsu pārklājumu izmaksas;
2. Izturība: Piepilsētas vidē standarta karstcinkotais pretkorozijas slānis var kalpot vairāk nekā 50 gadus bez remonta; pilsētu vai jūras teritorijās standarta Qingli aizsargmargu rūpnīcā karstcinkotais pretkorozijas slānis var kalpot vairāk nekā 50 gadus. Kalpo 20 gadus bez nepieciešamības veikt atkārtotu apdari.
3. Laba uzticamība: cinkotais slānis un tērauds ir metalurģiski savienoti un kļūst par tērauda virsmas daļu, tāpēc pārklājuma izturība ir relatīvi uzticama;
4. Pārklājumam ir spēcīga izturība: cinka pārklājums veido īpašu metalurģisku struktūru, kas transportēšanas un lietošanas laikā var izturēt mehāniskus bojājumus;
5. Visaptveroša aizsardzība: Katru pārklāto detaļu daļu var pārklāt ar cinku, pat ieplakās, asos stūros un slēptās vietās to var pilnībā aizsargāt;
6. Ietaupiet laiku un pūles: cinkošanas process ir ātrāks nekā citas pārklājuma uzklāšanas metodes, un var ietaupīt laiku, kas nepieciešams krāsošanai būvlaukumā pēc uzstādīšanas. Karstās cinkošanas virsma ir balta, cinka daudzums ir liels, un cena ir nedaudz augstāka. Kopumā ir vairāk iegremdēto cinkošanas veidu, ar dažādām krāsām un labām pretkorozijas īpašībām.
Galvenie pielietojumi: Plaši izmanto drošības aizsardzībai automaģistrāļu drošības izolācijā, dzelzceļos, lidostās, dzīvojamajos rajonos, rūpnīcās un raktuvēs, pagaidu būvlaukumos, ostās un termināļos, dārzos, lopbarības laukumos, kalnu slēgumos un mežu aizsardzības zonās.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 21. novembris