Ainavu režģa estakādes konstrukcijas forma un raksturojums

Esošajiem ainavu estakādes ceļiem bieži vien trūkst pievilcības un ir grūti iekļauties vidē, īpaši vietās ar labu ekoloģisko vidi. Lai pagarinātu tradicionālo estakādes ceļu kalpošanas laiku, uz pedāļu virsmas tiek uzklāta plastmasa un citi ķīmiskie materiāli, kas ne tikai viegli piesārņo vidi, bet arī ietekmē izskatu. Tajā pašā laikā estakādes ceļa izturību nevar efektīvi garantēt. Dobajā režģa dēļu takā kā bruģakmens materiāls tiek izmantots viegls tērauda režģis, lai gan saules gaisma, gan lietus varētu iekļūt, ļaujot apakšā esošajai veģetācijai labi augt. Tā konstrukcija arī samazina sānu rezonansi, lai uzlabotu iešanas komfortu, kas ne tikai rada skaistus efektus, bet arī samazina projekta izmaksas.

Kā jauns būvmateriāls, režģa plāksne demonstrē savas unikālās priekšrocības pilsētvides ainavu projektos. Pirmkārt, tai piemīt izturība, nav nepieciešama apkope, augsta izturība, viegls svars, putekļu neuzkrāšanās, augsta gaismas caurlaidība, labas pretslīdes īpašības un vienkārša uzstādīšana un noņemšana, kas ir piemērota ainaviskām vietām ārpus telpām. Otrkārt, režģa plāksnei ir ātra uzstādīšana un ātra noņemšana, kas veicina ainaviskās vietas vides aizsardzību.

Ainavu režģa dēļu ceļš ir ne tikai skaists un pievilcīgs pēc izskata, bet arī viegli integrējams vidē. Tam ir arī tādas priekšrocības kā augsta izturība, labs atbalsta efekts, viegla demontāža un apkope, kā arī izturība pret koroziju. Ainavu tērauda režģa dēļu ceļš ietver dēļu ceļa korpusu un uzstādīšanas mehānismu, kas izvietots dēļu ceļa korpusa apakšā. Dēļu ceļa korpuss ietver režģa plāksni, blīvējuma plāksni, tērauda betona plāksni, atbalsta ķīli un pedāli. Blīvējuma plāksne ir simetriski izvietota režģa plāksnes abu galu apakšējā pozīcijā. Leņķī, kas izveidots starp blīvējuma plāksni un režģa plāksni, ir izvietota tērauda rieva, un blīvējuma plāksne un režģa plāksne ir savienotas caur tērauda rievu; tērauda betona plāksne ir izvietota režģa plāksnes apakšā, un starp tērauda betona plāksni un attiecīgi režģa plāksni un blīvējuma plāksni ir izveidots drenāžas slānis. Atbalsta ķīļi ir vienādā attālumā izvietoti drenāžas slānī. Atbalsta ķīļu gali saskaras attiecīgi ar tērauda betona plāksni un režģa plāksni un rada spiedienu attiecīgi uz tērauda betona plāksni un režģa plāksni. Pedāļa vienas puses abos galos ir atvērtas drenāžas atveres, un drenāžas atveres ir savienotas ar drenāžas slāni.