Зајакнувачка мрежа
Армираната мрежа е нов вид високоефикасна и енергетски заштедлива армирано-бетонска конструкција, која е широко користена во аеродромски писти, автопати, тунели, повеќекатни и високи згради, темели на брани за заштита на водата, базени за третман на отпадни води итн. Во бетонската конструкција, таа има предности како што се подобрување на структурната цврстина, заштеда на челик, заштеда на работна сила, удобен транспорт, практична конструкција, високопрецизен распоред на мрежата, лесна специјализација, производство во голем обем и висока вкупна исплатливост.
1. Армирана мрежа се користи во цементно-бетонската инженерска обработка на автопатски коловози
Минималниот дијаметар и максималниот растојание на челичната мрежа што се користи за армиранобетонски коловоз треба да бидат во согласност со важечките индустриски стандарди. При употреба на ладно валани ребрести челични шипки за градежништво, дијаметарот на челичната мрежа треба да биде во согласност со стандардот и не треба да биде помал од 8 mm, а растојанието помеѓу двете челични шипки во надолжен правец не треба да биде поголемо од 200 mm според прописите, а растојанието помеѓу две хоризонтални челични шипки не треба да биде поголемо од 300 mm. Дијаметрите на попречните и надолжните челични шипки на заварената мрежа треба да бидат исти, а дебелината на заштитниот слој на челичната шипка не треба да биде помала од 50 mm според стандардот. Заварената мрежа што се користи за армирање на армиранобетонски коловоз се прилагодува во согласност со релевантните прописи за заварени мрежи за армиранобетонски коловоз.
2. Армирање на мрежи во мостовото инженерство
Проектите за мостови каде што е нанесена челична мрежа се главно мостовите на општинските мостови и автопатските мостови, за реновирање на старите мостови и за спречување на пукање на столбовите на мостовите. Преку квалитетното прифаќање на илјадници домашни проекти за примена на мостови, се покажува дека употребата на заварена мрежа значително го подобрила квалитетот на мостот. Квалификуваната стапка на дебелина на градежниот слој достигнала над 97%, мостот станал многу мазен, речиси и да немало пукнатини на мостот, брзината на изградба е значително подобрена, а трошоците за поплочување на мостовите се намалени. Листовите од челична жичана мрежа за коловозот на мостовите треба да бидат заварена мрежа или претходно изладена ребреста челична мрежа наместо врзана челична мрежа, а дијаметарот и растојанието на челичната мрежа што се користи за коловозот на мостовите треба да се прилагодат според структурата на мостот и нивото на оптоварување.
3. Примена на армирана мрежа во облогата на тунелот
Ребрестата челична мрежа треба да се вгради во прсканиот бетон, што е корисно за подобрување на смолкнувањето и свиткувањето на прсканиот бетон, со што се подобрува отпорноста на удирање и отпорноста на свиткување на бетонот, се намалуваат пукнатините на собирање на прсканиот бетон и се спречува мостот да има локални камења. Доколку блокот падне, дебелината на заштитниот слој од бетон испрскан со челичната мрежа не треба да биде помала од 20 mm. При употреба на двослојна жичена мрежа, растојанието помеѓу двата слоја жичена мрежа не треба да биде помало од 60 mm.
Најчесто поставувани прашања
Нашите цени се предмет на промена во зависност од понудата и други пазарни фактори. Ќе ви испратиме ажуриран ценовник откако вашата компанија ќе нè контактира за дополнителни информации.
Да, бараме сите меѓународни нарачки да имаат постојана минимална количина на нарачка. Доколку сакате да препродавате, но во многу помали количини, препорачуваме да ја посетите нашата веб-страница.
Да, можеме да обезбедиме поголем дел од документацијата, вклучувајќи сертификати за анализа / усогласеност; осигурување; потекло и други извозни документи каде што е потребно.
За примероци, рокот на испорака е околу 7 дена. За масовно производство, рокот на испорака е 20-30 дена по приемот на уплатата на депозитот. Роковите на испорака стапуваат на сила кога (1) ќе го примиме вашиот депозит и (2) ќе го добиеме вашето конечно одобрување за вашите производи. Доколку нашите рокови на испорака не се совпаѓаат со вашиот рок, ве молиме разгледајте ги вашите барања со вашата продажба. Во сите случаи ќе се обидеме да ги задоволиме вашите потреби. Во повеќето случаи сме во можност да го сториме тоа.
Можете да ја извршите уплатата на нашата банкарска сметка, Western Union или PayPal:
30% депозит однапред, 70% салдо во однос на копијата од B/L.
Ние даваме гаранција за нашите материјали и изработка. Нашата посветеност е вашето задоволство од нашите производи. Со или без гаранција, култура на нашата компанија е да се справиме и да ги решиме сите проблеми на клиентите за сите.„задоволство
Да, секогаш користиме висококвалитетно пакување за извоз. Исто така, користиме специјализирано пакување за опасни материи и валидирани транспортери за ладно складирање за предмети чувствителни на температура. Специјализираното пакување и нестандардните барања за пакување може да предизвикаат дополнителен трошок.
Цената на испорака зависи од начинот на кој ќе го изберете за да ја добиете стоката. Експресната испорака е обично најбрзиот, но и најскапиот начин. Поморскиот превоз е најдоброто решение за големи количини. Точните цени на превозот можеме да ви ги дадеме само ако ги знаеме деталите за количината, тежината и начинот. Ве молиме контактирајте не за дополнителни информации.
Време на објавување: 27 февруари 2023 година