Заварената жичена мрежа се произведува фабрички. Големината на мрежестиот простор и бројот на челични шипки се точни. Овој метод ги надминува проблемите предизвикани од традиционалните методи на рачно врзување поради големи димензионални грешки, лош квалитет на врзување и недостаток на копчиња. Големината на мрежата на заварената мрежа е многу правилна, многу поголема од онаа на рачно врзаната мрежа.
Заварената мрежа има висока цврстина и добра еластичност. Арматурата не се витка лесно и не се менува кога се истура бетон. Дебелината на заштитниот слој на бетонот е униформна и лесна за контрола, што значително го подобрува квалитетот на челичните шипки. Поради употребата на вертикално и хоризонтално челично точкесто заварување во мрежеста структура за да се постигне заедничката цел на униформен притисок, деформацијата на попречниот дел од челичната шипка и зајакнувањето на силата на стегање на бетонската конструкција ги подобруваат перформансите на бетонската конструкција, ефикасно спречувајќи појава на пукнатини во бетонот и подобрувајќи ги бетонските конструкции. Внатрешен квалитет на армиран бетон.
Тест-анализата покажува дека при поставување заварени мрежести канали на бетонски коловоз, може ефикасно да се намали пукањето на бетонската површина предизвикано од оптоварување или влажност за околу 70%. За компонентите на свиткана бетонска плоча, заварените мрежи можат да ја зголемат цврстината на плочата за околу 50%. Ја подобрува отпорноста на пукнатини за околу 30% и ефикасно ја намалува ширината на пукнатината за околу 50%.
Бидејќи заварената жичена мрежа е континуиран метод на производство, таа може да ги минимизира загубите за време на обработката на челикот. Според статистиката, по одземањето на количината на челик по единица преклопување, количината на челик може да се намали за околу 2%. Поради употребата на професионално фабричко производство, откако градежниот напредок ќе стигне на локацијата, таа се суспендира на работната површина и нема потреба да се поставува локација за обработка на челик на локацијата, односно се заштедува простор и се подобрува нивото на управување. Во исто време, може да се реши и проблемот со бучавата предизвикана од исправување и армирање и да се промовира цивилизирана градба на локацијата.



Време на објавување: 15 јануари 2024 година