Структурна форма и карактеристики на пејзажна решеткаста потпора

Постоечките пејзажни патишта со потпора честопати немаат привлечност и тешко се вклопуваат во околината по изглед, особено на места со добра еколошка средина. За да се продолжи животниот век на традиционалните патишта со потпора, на површината на педалите се поставуваат пластични и други хемиски материјали, што не само што лесно ја загадува животната средина, туку влијае и на изгледот. Во исто време, цврстината на патот со потпора не може ефикасно да се гарантира. Патеката од шупливи решетки користи лесна челична решетка како материјал за поплочување, така што и сончевата светлина и дождот можат да навлезат, дозволувајќи вегетацијата на дното добро да расте. Неговиот дизајн, исто така, ја намалува страничната резонанца за да се подобри удобноста при одење, што не само што има убави ефекти, туку и ги намалува трошоците за проектот.

Како градежен материјал во подем, решетката покажува свои уникатни предности во проектите за урбан пејзаж. Прво, има карактеристики на издржливост, неодржување, висока цврстина, мала тежина, ненасобирање прашина, висок пренос на светлина, добри својства против лизгање и лесна инсталација и отстранување, што е погодно за надворешни живописни места. Второ, решетката има карактеристики на брза инсталација и брзо отстранување, што е погодно за заштита на животната средина на живописното место.

Пејзажната решеткаста штица не е само убава и привлечна по изглед, туку е и лесна за интегрирање со околината. Исто така, има предности како што се висока цврстина, добар ефект на потпора, лесно расклопување и одржување и отпорност на корозија. Пејзажната челична решеткаста штица вклучува тело на пат од штица и механизам за инсталација распоредени на дното од телото на пат од штица. Телото на пат од штица вклучува решеткаста плоча, заптивна плоча, челична бетонска плоча, потпорна кила и педала. Заптивната плоча е симетрично распоредена на долната позиција на двата краја на решетката. Челичен жлеб е поставен во аголот формиран помеѓу заптивната плоча и решетката, а заптивната плоча и решетката се поврзани преку челичниот жлеб; челичната бетонска плоча е поставена на дното од решетката, а дренажен слој е формиран помеѓу челичната бетонска плоча и решетката и заптивната плоча, соодветно. Носечките кили се подеднакво распоредени во дренажниот слој. Краевите на потпорните кобили се во контакт со челичната бетонска плоча и решетката, соодветно, и вршат притисок врз челичната бетонска плоча и решетката, соодветно. Дренажни отвори се отворени на двата краја од едната страна на педалата, а дренажните отвори се поврзани со дренажниот слој.