റോഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകളെ സാധാരണയായി ഫ്ലെക്സിബിൾ ഗാർഡ്റെയിലുകൾ, സെമി-റിജിഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകൾ, റിജിഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്ലെക്സിബിൾ ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സാധാരണയായി കേബിൾ ഗാർഡ്റെയിലുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കർക്കശമായ ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സാധാരണയായി സിമന്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഗാർഡ്റെയിലുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, സെമി-റിജിഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സാധാരണയായി ബീം ഗാർഡ്റെയിലുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാഹന കൂട്ടിയിടികളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ഗാർഡ്റെയിലിന്റെ വളയുന്ന രൂപഭേദത്തെയും പിരിമുറുക്കത്തെയും ആശ്രയിച്ച് തൂണുകൾ കൊണ്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബീം ഘടനയാണ് ബീം ഫെൻസ് ഗാർഡ്റെയിലുകൾ. ബീം ഗാർഡ്റെയിലുകൾക്ക് ചില കാഠിന്യവും കാഠിന്യവുമുണ്ട്, കൂടാതെ ക്രോസ്ബീമിന്റെ രൂപഭേദം വഴി കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഒരു പ്രത്യേക വിഷ്വൽ ഇൻഡക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, റോഡ് ലൈൻ ആകൃതിയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മനോഹരമായ രൂപവുമുണ്ട്. അവയിൽ, കോറഗേറ്റഡ് ബീം ഗാർഡ്റെയിൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിശാലമായ ശ്രേണിക്ക്.


1. റോഡരികിലെ ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വങ്ങൾ
റോഡ്സൈഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകളെ പ്രധാനമായും രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എംബാങ്ക്മെന്റ് ഗാർഡ്റെയിലുകളും ഒബ്സ്റ്റക്കിൾ ഗാർഡ്റെയിലുകളും. റോഡരികിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സജ്ജീകരണ നീളം 70 മീറ്ററാണ്. ഗാർഡ്റെയിലുകളുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 100 മീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ അവ തുടർച്ചയായി സജ്ജീകരിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. വേലി ഗാർഡ്റെയിൽ രണ്ട് ഫില്ലിംഗ് സെക്ഷനുകൾക്കിടയിൽ സാൻഡ്വിച്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. 100 മീറ്ററിൽ താഴെ നീളമുള്ള ഖനന വിഭാഗം രണ്ട് അറ്റത്തും ഫില്ലിംഗ് സെക്ഷനുകളുടെ ഗാർഡ്റെയിലുകളുമായി തുടർച്ചയായിരിക്കണം. റോഡ്സൈഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഏതെങ്കിലും വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സജ്ജീകരിക്കണം:
A. ചിത്രം 1-ലെ ഷേഡഡ് പരിധിക്കുള്ളിൽ റോഡ് ചരിവ് i ഉം എംബാങ്ക്മെന്റ് ഉയരം h ഉം ഉള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
ബി. റെയിൽവേകളുമായും ഹൈവേകളുമായും വിഭജിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, വാഹനങ്ങൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന റെയിൽവേയിലോ മറ്റ് റോഡുകളിലോ വാഹനം വീഴാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
സി. എക്സ്പ്രസ് വേകളിലോ ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് റോഡുകളിലോ, റോഡ് ബെഡിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 1.0 മീറ്ററിനുള്ളിൽ നദികൾ, തടാകങ്ങൾ, കടലുകൾ, ചതുപ്പുകൾ, മറ്റ് ജലാശയങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, അവയിൽ വാഹനങ്ങൾ വീണാൽ അത്യന്തം അപകടകരമായേക്കാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ.
D. എക്സ്പ്രസ് വേകളുടെ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് റാമ്പുകളുടെ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള വിസ്തീർണ്ണവും റാമ്പുകളുടെ ചെറിയ ആരം വളവുകളുടെ പുറംഭാഗവും.
2. താഴെ പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ റോഡ് ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കണം:
A. ചിത്രം 1-ൽ ഡോട്ട് ലൈൻ വരയ്ക്ക് മുകളിലായി റോഡ് ചരിവ് i ഉം അണക്കെട്ടിന്റെ ഉയരം h ഉം ഉള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
ബി. എക്സ്പ്രസ് വേകളിലോ ഷാങ്ഹായ് എപ്പോക്സി ഫ്ലോറിനുള്ള ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് റോഡുകളിലോ, ഗാൻട്രി ഘടനകൾ, അടിയന്തര ടെലിഫോണുകൾ, തൂണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർപാസുകളുടെ അബട്ട്മെന്റുകൾ പോലുള്ള ഘടനകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, റോഡിന്റെ ചരിവ് i ഉം അണക്കെട്ടിന്റെ ഉയരം h ഉം ഭൂമിയുടെ തോളിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് 1.0 മീറ്ററിനുള്ളിൽ വരുന്ന ഭാഗങ്ങൾ.
സി. റെയിൽവേകൾക്കും ഹൈവേകൾക്കും സമാന്തരമായി, വാഹനങ്ങൾ അടുത്തുള്ള റെയിൽവേകളിലേക്കോ മറ്റ് ഹൈവേകളിലേക്കോ പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം.
D. റോഡ് ബെഡിന്റെ വീതി മാറുന്ന ക്രമേണയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
E. വക്ര ആരം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആരത്തേക്കാൾ കുറവുള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
എഫ്. സർവീസ് ഏരിയകൾ, പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ വേഗത മാറ്റ ലെയ്ൻ വിഭാഗങ്ങൾ, വേലികളും ഗാർഡ്റെയിലുകളും ഗതാഗതത്തെ വിഭജിക്കുകയും ലയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ.
ജി. വലിയ, ഇടത്തരം, ചെറിയ പാലങ്ങളുടെ അറ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഘടനകളുടെ അറ്റങ്ങൾ, റോഡ് ബെഡ്ഡ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം.
H. ഡൈവേർഷൻ ദ്വീപുകളിലും സെപ്പറേഷൻ ദ്വീപുകളിലും ഗാർഡ്റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുന്നിടത്ത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-12-2024