د سړک ساتونکي پټلۍ عموما په انعطاف منونکو پټلیو، نیمه سخت پټلیو او سخت پټلیو ویشل شوي دي. انعطاف منونکو پټلیو عموما د کیبل ساتونکي پټلیو ته اشاره کوي، سخت پټلیو عموما د سمنټو کانکریټ ساتونکي پټلیو ته اشاره کوي، او نیمه سخت پټلیو عموما د بیم ساتونکي پټلیو ته اشاره کوي. د بیم کټ ساتونکي پټلۍ د بیم جوړښت دی چې د ستنو سره ټینګ شوی، د موټرو د ټکرونو په وړاندې د مقاومت لپاره د ساتونکي پټلۍ د خمیدو او فشار باندې تکیه کوي. د بیم ساتونکي پټلۍ یو څه سختوالی او سختی لري، او د کراس بیم د خرابیدو له لارې د ټکر انرژي جذبوي. د هغې زیانمنې برخې د ځای په ځای کولو لپاره اسانه دي، یو ځانګړی بصري انډکشن اغیز لري، د سړک د کرښې شکل سره همغږي کیدی شي، او یو ښکلی بڼه لري. د دوی په منځ کې، د کورګیټ بیم ساتونکي پټلۍ په وروستیو کلونو کې په کور دننه او بهر کې ترټولو پراخه کارول کیږي. د پراخه لړۍ لپاره.
۱. د سړک غاړې د پټلۍ د تنظیمولو اصول
د سړک غاړې ساتونکي پټلۍ په عمده توګه په دوه ډوله ویشل شوي دي: د بند ساتونکي پټلۍ او د خنډ ساتونکي پټلۍ. د سړک غاړې د تنظیم کولو لږترلږه اوږدوالی 70 متره دی. کله چې د ساتونکي پټلۍ د دوو برخو ترمنځ فاصله له 100 مترو څخه کمه وي، نو دا مشوره ورکول کیږي چې دوی د دواړو برخو ترمنځ په دوامداره توګه تنظیم کړئ. د کټارې ساتونکي پټلۍ د ډکولو دوه برخو ترمنځ سینڈوچ شوی دی. د کیندنې برخه چې له 100 مترو څخه کم اوږدوالی لري باید د ډکولو برخو ساتونکي پټلۍ سره په دواړو سرونو کې دوامداره وي. د سړک غاړې ساتونکي پټلۍ په ډیزاین کې، ساتونکي پټلۍ باید تنظیم شي که چیرې لاندې شرایط پوره شي:
الف. هغه برخې چې د سړک ميلان i او د بند لوړوالی h پکې د شکل ۱ د سیوري شوي حد دننه دي.
ب. هغه برخې چې د ریل پټلۍ او لویو لارو سره یو ځای کیږي، چیرې چې موټرونه داسې برخې لري چیرې چې موټر ممکن د ریل پټلۍ یا نورو سړکونو سره په تقاطع کې راښکته شي.
ج. هغه برخې چیرې چې سیندونه، جهيلونه، بحرونه، دلدلونه او نورې اوبه د سړک د پای څخه د 1.0 مترو په اوږدو کې په ایکسپریس ویز یا د موټرو لپاره د لومړۍ درجې سړکونو کې شتون لري، او چیرې چې موټرونه ممکن خورا خطرناک وي که چیرې دوی په کې ولویږي.
د. د ایکسپریس ویز د تبادلې د ننوتلو او وتلو ریمپونو مثلثي ساحه او د ریمپونو د کوچنیو شعاع منحنیو بهر برخه.
۲. د سړک ساتونکي پټلۍ باید په لاندې حالاتو کې نصب شي:
الف. هغه برخې چې د سړک ميلان i او د بند لوړوالی h په شکل ۱ کې د نقطې کرښې څخه پورته دي.
ب. هغه برخې چیرې چې د سړک د سرک د ښویېدو ځای i او د بند لوړوالی h د ځمکې د څنډې څخه د ۱.۰ مترو په دننه کې وي په ایکسپریس ویز یا د موټرو لپاره د شانګهای ایپوکسی فرش کې د لومړي درجې سړکونو کې، کله چې د ګینټري جوړښتونو، بیړني تلیفونونو، پایو یا د اوور پاسونو د بندونو په څیر جوړښتونه شتون ولري.
ج. د اورګاډي پټلۍ او لویو لارو سره موازي، چیرې چې موټرونه ممکن د نږدې اورګاډي پټلۍ یا نورو لویو لارو ته ننوځي.
د. تدریجي برخې چیرې چې د سړک پلنوالی بدلیږي.
ه. هغه برخې چې د منحني وړانګې د لږترلږه وړانګې څخه کمې وي.
F. د خدماتو په ساحو، د تمځایونو یا بس تمځایونو کې د سرعت بدلون لین برخې، او هغه برخې چې په مثلثي سیمو کې شاملې دي چیرې چې کټارې او ساتونکي ریلونه ترافیک تقسیموي او یوځای کوي.
د لویو، منځنیو او کوچنیو پلونو د پایونو یا د لوړو جوړښتونو د پایونو او د سړک د تختې ترمنځ اړیکه.
ح. چیرې چې د انحراف ټاپوګانو او جلا کولو ټاپوګانو کې د ساتونکو پټلۍ نصب کول اړین ګڼل کیږي.
د پوسټ وخت: اګست-۱۲-۲۰۲۴