Ako je možné dlhšie používať zvodidlá na diaľnice v exteriéri? Zvodidlá na diaľnice sa dnes široko používajú, ale ich antikorózna ochrana bola vždy problémom. V poslednej dobe sa skúma žiarové zinkovanie zvodidiel na diaľnice. To nielen zaisťuje kvalitu a dlhšiu životnosť. Trojuholníkové ohýbané zvodidlá na diaľnice sa široko používajú na dekoratívnu ochranu na rýchlostných cestách, diaľniciach, železniciach, letiskách, továrňach, obytných štvrtiach, prístavoch a termináloch, mestských oázach, záhradných záhonoch a oázach. Zvodidlá na diaľnice sú spôsobom, ako vytvoriť online spojenie a stať sa pokročilým produktom zvodidiel. Delí sa hlavne do troch kategórií: pozinkované, striekané a ponorené. Tento produkt je zváraný vysoko kvalitným nízkouhlíkovým oceľovým drôtom. Podmienky korózie zahŕňajú galvanické pokovovanie, žiarové pokovovanie, striekanie plastov a ponorenie plastov. Výrobky sú krásne, robustné a dobre korodujú. Špecializuje sa na železnice, diaľnice a skládky a vyznačuje sa odolnosťou, krásou, širokým výhľadom a vynikajúcim ochranným výkonom.
Zvodidlá sú produktom pre profesionálnu ochranu. Je odolný, krásny, má široký výhľad a vynikajúce ochranné vlastnosti. Pletivo je odliate z betónu ako jeden zo stĺpikov, takže celkovo sú náklady na projekt nízke. Vďaka vysokej pevnosti a stabilite má plastová vrstva vo farbe tela siete vynikajúcu odolnosť proti korózii a dekoratívny efekt, vďaka čomu je koncový krúžok siete celkovo harmonický a krásny. Vlastnosti produktu: antikorózna ochrana, ochrana proti starnutiu, odolnosť voči poveternostným vplyvom, odolnosť voči slnečnému žiareniu atď. Antikorózny náter vo forme galvanického pokovovania za tepla, striekania plastov a ponorenia do plastov sa používa hlavne ako ďalšia bariéra na uzavretých železničných diaľniciach a používa sa v bránach v rozvojových zónach. Tento produkt sa používa hlavne na izoláciu a ochranu na oboch koncoch železnice. Je to uzavretý bariérový produkt pre profesionálne železničné priestory. Má vlastnosti odolnosti, krásy, výhľadu a otvorenosti a má vynikajúcu ochrannú funkciu. Všetky železničné izolačné ploty sú konštruované metódou liatia betónu, čo zaisťuje bezpečnosť, čisté stĺpy, nízke náklady na projekt a komplexnosť. Vďaka vysokej pevnosti a stabilite má plastová vrstva vo farbe tela siete vynikajúcu odolnosť proti korózii a dekoratívny efekt, vďaka čomu je koncový krúžok siete celkovo harmonický a krásny.
Pri inštalácii zvodidlovej siete by mala stavebná jednotka presne pochopiť rôzne stavebné výkresy a presné polohy rôznych potrubí uložených v podloží vozovky. Počas stavebného procesu nie je povolené žiadne poškodenie podzemného zariadenia. Ak je železničná zvodidlová sieť zatĺkaná do stĺpov, ak je príliš hlboká, stĺp sa nesmie vytiahnuť a opraviť. Pred zatĺkaním sa musí základ znovu zhutniť alebo sa musí upraviť poloha stĺpa. Pri približovaní sa k hĺbke počas výstavby by sa mala venovať pozornosť kontrole intenzity zatĺkania. Pri železničných zvodidlách by sa mali inštalovať príruby a mala by sa venovať pozornosť umiestneniu prírub zvodidlovej siete a kontrole hornej výšky stĺpov. Zvodidlová sieť je projekt inštalácie železničných bezpečnostných zariadení a dôležitá súčasť vzhľadu diaľnic. Vnútorná kvalita železničnej zvodidlovej siete spočíva v surovinách a procese spracovania. Jej vzhľad závisí od stavebného procesu. Počas výstavby musíme venovať pozornosť kombinácii prípravy stavby a baranidla, neustále zhromažďovať skúsenosti a posilňovať riadenie výstavby, aby bola zaručená kvalita inštalácie. Výrobky z ochranných sietí na diaľnici majú jasné farby, krásny vzhľad a ochranu životného prostredia, super odolnosť voči korózii, odolnosť voči soľnej hmle, odolnosť voči teplote a teplu, odolnosť voči poveternostným vplyvom, jasné farby, vysokú pevnosť, dlhú životnosť a nízke náklady na údržbu a opravy.
Pokiaľ ide o náklady na žiarové zinkovanie zvodidiel na diaľniciach: náklady na žiarové zinkovanie na ochranu proti hrdzi sú nižšie ako náklady na iné nátery; trvanlivosť zvodidiel na diaľniciach: v prímestskom prostredí môže štandardná žiarovo zinkovaná antikorózna vrstva vydržať viac ako 50 rokov bez opravy; v mestských alebo pobrežných oblastiach môže štandardná žiarovo zinkovaná antikorózna vrstva vydržať 20 rokov bez opravy; spoľahlivosť zvodidiel na diaľniciach s použitím tohto druhu antikoróznej úpravy je dobrá: pozinkovaná vrstva je metalurgicky spojená s oceľou a stáva sa súčasťou oceľového povrchu, takže trvanlivosť náteru je relatívne spoľahlivá;
Povlak zvodidlovej siete má vysokú odolnosť: pozinkovaná vrstva tvorí špeciálnu metalurgickú štruktúru, ktorá odoláva mechanickému poškodeniu počas prepravy a používania; špecifická ochrana: každá časť pokovovanej časti môže byť pokovovaná zinkom, aj keď môže byť detailne chránená vo výklenkoch, ostrých rohoch a skrytých miestach; žiarové zinkovanie zvodidlových sietí šetrí čas a námahu: proces zinkovania je pohodlnejší ako iné metódy náteru a môže zabrániť inštalácii zvodidiel na stavenisku. Čas potrebný na natieranie je znázornený na obrázku vyššie. Žiarovo pozinkovaný povrch je biely a má veľké množstvo zinku, čo je o niečo drahšie. Vo všeobecnosti sú ponorené pozinkované siete farebnejšie a majú dobré antikorózne vlastnosti.
Čas uverejnenia: 8. decembra 2023