Struktura cestne varnostne ograje je sestavljena iz zgornjega in spodnjega dela originalnih varnostnih stebrov. Spodnji konec jeklene cevi zgornjega stebra je nameščen v zgornjem koncu jeklene cevi spodnjega stebra, vijaki pa ga prečkajo, da povezujejo jeklene cevi zgornjega in spodnjega stebra. Nadzoruje deformacijski položaj varnostnega stebra z ojačanjem spodnjega stebra, torej z uporabo ohišja ali drugih postopkov za preprečevanje deformacije spodnjega stebra varnostne ograje. Hkrati delno ali popolnoma oslabi zgornji steber, da nadzoruje deformacijski položaj varnostnega stebra. Na ta način se kljub zmanjšanju momentne ročice hkrati zmanjša tudi upogibni modul prečnega prereza, da se zagotovi, da raven odpornosti proti trčenju ni nižja od prvotne standardne zasnove. Železniška varnostna mreža je izdelana iz visokokakovostne nizkoogljične železne žice. Po točkovnem varjenju in oblikovanju z avtomatizirano, natančno in natančno mehansko opremo je površinsko obdelana s postopkom cinkanja in izdelana v skladu s konvencionalnimi britanskimi standardi. Površina mreže je gladka in čista, struktura je močna in enakomerna, splošna zmogljivost pa je dobra.
Analizirajmo torej blokirane občinske ceste. Že samo ime bi moralo razbrati, kaj pomenijo. Nanašajo se na cestne varovalne ograje, ki se uporabljajo predvsem v mestih.
Seveda obstaja veliko vrst mestnih cestnih varovalnih ograj: občinske cestne varovalne ograje, pločnikske varovalne ograje, premične in nepremične varovalne ograje, varovalne ograje na središčih cest, varnostne ograje ob rekah itd., kar kaže na široko paleto uporabe. Nato bomo analizirali značilnosti izdelkov za občinske cestne varovalne ograje, vključno z naslednjimi vidiki:
1. Občinske cestne ograje so lepe in praktične.
2. Enostavna namestitev občinskih cestnih varovalnih ograj
3. Lahko se uporablja v različnih občinskih stavbah in cestah
Uporaba občinskih cestnih varovalnih ograj je razvidna iz zgornjih značilnosti in vrst, saj je treba upoštevati, da občinske cestne varovalne ograje niso le zaščitne funkcije, temveč tudi privlačni učinki, zato je v nadaljevanju predstavljen obseg uporabe občinskih cestnih varovalnih ograj. Izvedena je bila analiza, ki je vključevala predvsem:
1. Gradnja komunalnih inženirskih objektov
2. Na poti
3. Razvojna cona
4. Tovarna
5. Vrtni trg
6. Dvorišče vile
7. Prizorišča za zabavo
8. Hotel + supermarket
9. Vsa stanovanjska območja
10. Živalski vrt + travnik
11. Jezero + bazen
Torej, v bistvu glede zgoraj navedenih vprašanj smo vključili lokalne občinske cestne varovalne ograje, ki bodo seveda uporabljene na nekaterih mestih resnično v estetske namene, vse pa v zaščitni vlogi, zato temu pravimo, zmanjšanje občinskih cestnih varovalnih zidov in različne druge škode, to ni samo škoda, ampak lahko tudi utruje pot naši varnosti.
Čas objave: 6. dec. 2023