Njegov namen je preprečiti prečkanje mostu neobvladljivim vozilom, preprečiti prebijanje vozil skozi, pod in čez most ter polepšati arhitekturo mostu. Oglejmo si, kako razvrstiti stopnjo odpornosti proti trkom zaščitnih ograj iz nerjavečega jekla za mostove.
Obstaja veliko vrst mostnih varovalnih ograj iz nerjavečega jekla. Poleg lokacije jih lahko delimo tudi po strukturnih značilnostih, odpornosti proti trkom itd. Glede na mesto namestitve jih lahko delimo na stranske varovalne ograje mostov, varovalne ograje ločilnih con mostov ter varovalne ograje za pešce in meje voznih pasov; glede na strukturne značilnosti jih lahko delimo na nosilno-stebrne (kovinske in betonske) varovalne ograje, armiranobetonske stenske raztezne ograje in kombinirane varovalne ograje; glede na odpornost proti trkom jih lahko delimo na toge varovalne ograje, poltoge varovalne ograje in fleksibilne varovalne ograje.
Med običajne oblike varnostnih ograj spadajo betonske varnostne ograje, varnostne ograje iz valovitih nosilcev in varnostne ograje iz kablov. Za izbiro oblike varnostnih ograj za mostove najprej določite stopnjo odpornosti proti trkom glede na naklon avtoceste, pri čemer upoštevajte dejavnike, kot so varnost, koordinacija, značilnosti objektov, ki jih je treba zaščititi, in geometrijske pogoje na gradbišču itd., nato pa določite strukturno obliko glede na dejavnike, kot so lastna konstrukcija, ekonomičnost, gradnja in vzdrževanje. Obstajajo tri vrste vgradnje: neposredno v steber vgrajena ograja, prirobnična povezava ter vgradnja varnostne ograje in mostovne plošče v eno z jeklenimi palicami, ki prenašajo silo. Kadar razmere dopuščajo, se lahko uporabijo zamenljive varnostne ograje.
ograja mostu
Inherentna narava zaščitne ograje proti trkom je v materialih in obdelavi. Njen videz je odvisen od konstrukcije. Med gradnjo je treba kombinirati konstrukcijo in zabijalnik pilotov. Stalni pregled in krepitev konstrukcije zagotavljata namestitev zaščitne ograje proti trkom iz valovitega nosilca. Pri dvigovanju mostne ograje 0,5 metra nad tlemi preverite stanje zank. Ko se prepričate, da so trdno pritrjene in uravnotežene, jih lahko dvignete na delovno površino. zaščitna ograja mostu
Prav tako je precej gotovo pri varjenju in izbiri materiala, kar bo doseglo izolacijo materiala in naredilo vidike bolj celovite. Višina od tal se imenuje sprejemni vidik. Tukaj se bomo osredotočili na to, da vam ga predstavimo. 1. Konstrukcija, ključni vidik temelji na višini mostu od temeljev in ojačitvi podlage, kar bi moralo biti bolj koristno. Skupna višina: vrednost merjenja višine je med 50-80 cm, globina stene pa mora biti debela med 12-20 cm. V tem obdobju so se izvajale gradnja in obdelava opeke in cementa.
Čas objave: 4. januar 2024