Pager jalan umumna dibagi kana pager anu fleksibel, pager semi-kaku sareng pager kaku. Pagar pembatas fléksibel umumna nujul kana pager kabel, pager kaku umumna ngarujuk kana pager beton semén, sareng pager semi-kaku umumna nujul kana pager balok. Balok pager guardrails mangrupakeun struktur balok dibereskeun ku pilar, gumantung kana deformasi bending jeung tegangan tina guardrail pikeun nolak tabrakan kandaraan. guardrails beam gaduh rigidity tangtu jeung kateguhan, sarta nyerep énergi tabrakan ngaliwatan deformasi crossbeam nu. Bagian anu ruksak gampang digentos, gaduh pangaruh induksi visual anu tangtu, tiasa dikoordinasikeun sareng bentuk garis jalan, sareng gaduh penampilan anu saé. Di antarana, guardrail beam corrugated paling loba dipaké di imah jeung di mancanagara dina taun panganyarna. Pikeun rentang lega.
1. Prinsip netepkeun guardrails sisi jalan
Pagar pembatas sisi jalan utamana dibagi jadi dua jenis: pagar embankment sareng pagar halangan. Panjang setélan minimum sisi jalan nyaéta 70 méter. Nalika jarak antara dua bagian tina guardrails kirang ti 100 méter, éta sasaena pikeun nyetél éta terus antara dua bagian. Pager pager diapit antara dua bagian ngeusian. Bagian penggalian anu panjangna kirang ti 100 méter kedah kontinyu sareng pager tina bagian ngeusian dina dua tungtung. Dina desain guardrails sisi jalan, guardrails kudu diatur lamun salah sahiji kaayaan di handap ieu patepung:
A. Bagian mana lamping jalan i jeung jangkungna tanggul h aya dina rentang shaded Gambar 1.
B. Bagian intersecting kalawan karéta api jeung jalan tol, dimana kandaraan boga Bagean mana kandaraan bisa ragrag onto kareta api intersecting atawa jalan séjén.
C. Bagéan dimana aya walungan, situ, laut, rawa jeung cai lianna dina jarak 1,0 méter ti suku roadbed on expressways atawa jalan-kelas munggaran pikeun mobil, sarta dimana kandaraan bisa jadi pisan bahaya lamun eta ragrag kana eta.
D. Wewengkon triangular tina ramps lawang jeung kaluar tina silih tukeur jalan tol jeung luar kurva radius leutik tina ramps.
2. guardrails jalan kudu dipasang dina salah sahiji situasi di handap ieu:
A. Bagian mana lamping jalan i jeung jangkungna tanggul h luhureun garis dotted dina Gambar 1.
B. Bagian mana lamping jalan i jeung jangkungna tanggul h aya dina 1,0 méter ti ujung taktak bumi on expressways atawa jalan-kelas munggaran pikeun mobil Shanghai epoxy floor, lamun aya struktur kayaning struktur gantry, telepon darurat, pier atanapi abutments of overpass.
C. Sajajar jeung kareta api jeung jalan tol, dimana kandaraan bisa megatkeun kana kareta api padeukeut atawa jalan tol séjén.
D. bagian bertahap mana rubak roadbed robah.
E. Bagian mana radius kurva kirang ti radius minimum.
F. Bagéan jalur robah laju di wewengkon layanan, wewengkon parkir atawa halteu beus, sarta bagian kaasup di wewengkon triangular dimana pager jeung guardrails ngabagi sarta ngagabungkeun lalulintas.
G. Sambungan antara tungtung sasak badag, sedeng jeung leutik atawa tungtung struktur elevated jeung roadbed nu.
H. Dimana eta dianggap perlu pikeun nyetél guardrails di pulo diversion jeung pulo separation.
waktos pos: Aug-12-2024