Як продовжити термін служби захисних сіток для автомагістралей на відкритому повітрі? Охоронні сітки для автомагістралей широко використовуються сьогодні, але їх антикорозійний захист завжди викликав занепокоєння. Останнім часом досліджується гаряче цинкування захисних сіток для автомагістралей. Це не тільки забезпечує якість і збільшує термін служби. Трикутні вигнуті захисні сітки широко використовуються для декоративного захисту на швидкісних автомагістралях, автомагістралях, залізницях, аеропортах, фабриках, фабриках, житлових кварталах, портах і терміналах, муніципальних оазисах, садових клумбах і оазисах. Охоронна сітка - це спосіб встановити онлайн-з'єднання та стати передовим продуктом для захисних огороджень. Вона в основному поділяється на три категорії: оцинкована, покрита напиленням і покрита зануренням. Цей продукт зварюється високоякісним низьковуглецевим сталевим дротом. Умови корозії включають гальванічне покриття, гаряче покриття, напилення пластику та занурення пластику. Вироби красиві, міцні та добре піддаються корозії. Спеціалізована на залізницях, автомагістралях і звалищах, вона має характеристики довговічності, краси, широкого огляду та відмінних захисних характеристик.
Огороджувальна сітка – це продукт для професійного захисту. Вона міцна, красива, має широкий огляд та чудові захисні властивості. Сітчастий корпус відлитий з бетону як одна з опор, тому загалом вартість проекту низька. Висока міцність та загальна стійкість, пластиковий шар кольору сітки має чудову стійкість до корозії та декоративний ефект, що робить хвостове кільце сітки загалом гармонійним та красивим. Характеристики продукту: антикорозійні, антистаріючі, стійкі до атмосферних впливів, стійкі до сонця тощо. Антикорозійне покриття, що використовується у вигляді гарячого гальванічного покриття, пластикового напилення та пластикового занурення, в основному використовується як ще один бар'єр на закритих залізничних магістралях, а також у воротах у зонах розвитку. Цей продукт в основному використовується для ізоляції та захисту на обох кінцях залізниці. Це закритий бар'єрний продукт для професійних залізничних об'єктів. Він має характеристики міцності, краси, огляду та відкритості, а також має чудову захисну функцію. Всі залізничні ізоляційні огорожі будуються за допомогою бетонного лиття, що забезпечує безпеку, чистоту колон, низьку вартість проекту та комплексність. Висока міцність та загальна стійкість, пластиковий шар кольору сітки має чудову стійкість до корозії та декоративний ефект, що робить хвостове кільце сітки загалом гармонійним та красивим.
Під час встановлення захисної сітки будівельна група повинна точно розуміти різні будівельні креслення та точне розташування різних труб, закопаних у дорожнє полотно. Під час будівництва не допускається пошкодження підземного обладнання. Якщо залізнична захисна сітка забивається в колони, якщо вона занадто глибока, колону не можна витягувати та виправляти. Фундамент необхідно повторно утрамбувати перед забиванням або відрегулювати положення колони. Під час будівництва, під час наближення до глибини, слід звернути увагу на контроль інтенсивності ударів молотком. Для залізничних захисних огороджень слід встановити фланці, а також звернути увагу на розташування фланців захисної мережі та контроль верхньої позначки колон. Охоронна мережа є проектом встановлення залізничного обладнання безпеки та важливою частиною зовнішнього вигляду автомобільних доріг. Внутрішня якість залізничної захисної мережі полягає в сировині та процесі обробки. Її зовнішній вигляд залежить від процесу будівництва. Під час будівництва необхідно звертати увагу на поєднання підготовки будівництва та палебійних робіт, постійно підсумовувати досвід та посилювати управління будівництвом, щоб гарантувати якість монтажу. Сітка для дорожніх огорож має яскраві кольори, гарний зовнішній вигляд та захист навколишнього середовища, надзвичайно стійку до корозії, стійкість до сольового туману, стійкість до температур і тепла, стійкість до атмосферних впливів, яскраві кольори, високу міцність, тривалий термін служби та низькі витрати на обслуговування та ремонт.
Щодо вартості гарячого цинкування захисних сіток для автомобільних огорож: вартість гарячого цинкування для запобігання іржі нижча, ніж вартість інших лакофарбових покриттів; довговічність захисних сіток для автомобільних огорож: у передмістях стандартне гаряче цинкування з антикорозійним покриттям може прослужити понад 50 років без ремонту; у міських або морських районах стандартне гаряче цинкування з антикорозійним покриттям може прослужити 20 років без ремонту; надійність захисних сіток для автомобільних огорож з використанням такого виду антикорозійної обробки є хорошою: оцинкований шар металургійно з'єднується зі сталлю та стає частиною сталевої поверхні, тому довговічність покриття є відносно надійною;
Покриття захисної сітки має високу міцність: оцинкований шар утворює спеціальну металургійну структуру, яка може витримувати механічні пошкодження під час транспортування та використання; спеціальний захист: кожна частина гальванізованої деталі може бути покрита цинком, навіть якщо її можна детально захистити у заглибленнях, гострих кутах та прихованих місцях; гаряче цинкування захисних сіток економить час та зусилля: процес цинкування є зручнішим, ніж інші методи будівництва покриття, і може запобігти встановленню огорожі на будівельному майданчику. Час, необхідний для фарбування, як показано на малюнку вище. Гаряче оцинкована поверхня біла та має велику кількість цинку, що трохи дорожче. Загалом, оцинковані поверхні зануреними є більш барвистими та мають хороші антикорозійні властивості.
Час публікації: 08 грудня 2023 р.